稀油润滑系统应具有如下自动控制和信号装置
加热控制箱
当在冬季或在寒冷地区运行时，润滑剂应在罐中加热，润滑油温度一般维持在约40℃，以保持油的流动性，或控制整个系统是困难的，因为低温度，增加粘度的油发生。
加热的方法中，有两种，一种是用蒸汽，更放松加热另一种是由电加热元件加热。后者加热更强烈，有时会导致热裂解反应发生油性，降低粘度，并生成胶状沉淀。这两种方法都配有自动温度控制
稀油润滑系统报价
稀油润滑系统应具有如下自动控制和信号装置
加热控制箱
当在冬季或在寒冷地区运行时，润滑剂应在罐中加热，润滑油温度一般维持在约40℃，以保持油的流动性，或控制整个系统是困难的，因为低温度，增加粘度的油发生。
加热的方法中，有两种，一种是用蒸汽，更放松加热另一种是由电加热元件加热。后者加热更强烈，有时会导致热裂解反应发生油性，降低粘度，并生成胶状沉淀。这两种方法都配有自动温度控制装置，当油温升高到预定温度，即，自动断电或蒸气。
关于稀油润滑的维护与检修
板式油冷却器必须根据水质，每隔5-10个月，内部检查和清理。
如果冷却水冷却器的少量，油温保持高于正常，检查管道（包括污垢过滤器）的堵塞，如果水的量小，水的压力是低的。及时处理存在的问题。
每班检查管路及各密封处，观察油流的情况下，无泄漏，阀被旋转到保持弹性。
油压，油温，油位应经常检查在一小时一班。
为实现卸船机钢丝绳的定期全自动润滑保养，开发卸船机钢丝绳智能高压稀油润滑系统。该系统基于卸船机结构，设立分布式润滑泵站、管路系统和润滑点等，采用新的润滑介质和润滑方式，实现高压稀油喷涂润滑。根据卸船机间隙性作业特点、钢丝绳往返性运行特点，采用PLC系统和智能压力控制，并与卸船机建立通信，实现随卸船机作业而自动启动、循环运行、间隙喷涂的全自动智能控制。选择性的系统功能和模块化的参数调整满足各润滑点的精细化控制要求，避免常规油脂刷涂润滑方式中的各种弊端，润滑效果提升明显。
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