活塞杆与导向套的间隙是否也存在问题？
按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际生活工作由于工程机械长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。这也是为什么活塞杆密封表面发黑现象的原因。
活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原
液压缸活塞杆加工
活塞杆与导向套的间隙是否也存在问题？
按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际生活工作由于工程机械长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。这也是为什么活塞杆密封表面发黑现象的原因。
活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因
那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？
我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以铬酸为基础，用硫酸作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面质量比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。
怎么样去选择不锈钢活塞杆的毛坯
相信对于一些从事机械类的人员都知道，很多的机械产品中都会应用到的不锈钢活塞杆的主要工作方式就是进行往复运动。因此，为了可以增加活塞杆的使用寿命，减小活塞杆出现磨损的频率，就须要选择到好的、适合的活塞杆毛坯。那么你知道应该怎么选择不锈钢活塞杆毛坯吗？下面小编为您介绍：
在一般的情况下，活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后，可以获得很高的心部强度、优良的抗磨性以及耐疲劳性能。
若是活塞杆是小批量出产的话，为了增加出产的效率，可以选用自由锻来进行制作毛坯。
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