卡车司机如何选购二手车对我们卡车司机而言购车是个不小的开支。所以如何买到个诚心如意的车？如何买到非事故车？接下来，小编就手把手教卡友们如何选购二手车。有需要补充的希望卡友踊跃留言，讲的不对的也欢迎卡友们纠正！一，看整体外观是否板正，看驾驶室是否搞过钣金新喷漆的痕迹，如果有钣金喷漆痕迹根据钣金面积判断车辆事故大小。大事故的车坚决不能要。二，打开驾驶室面罩板，看看里面的线束是否整齐
求购二手货车出售
卡车司机如何选购二手车
对我们卡车司机而言购车是个不小的开支。所以如何买到个诚心如意的车？如何买到非事故车？接下来，小编就手把手教卡友们如何选购二手车。有需要补充的希望卡友踊跃留言，讲的不对的也欢迎卡友们纠正！
一，看整体外观是否板正，看驾驶室是否搞过钣金新喷漆的痕迹，如果有钣金喷漆痕迹根据钣金面积判断车辆事故大小。大事故的车坚决不能要。二，打开驾驶室面罩板，看看里面的线束是否整齐有序，模版，链接处是否有变形！换了怎么都没有原装的好，这些细节需要自己认真看。如果线束凌乱，模版有变形！驾驶室正前方可能出现过碰撞。
从物流整体运输成本上来看，平板车的车辆购置成本会低，但是对于整个物流来说未必会降低。物流涉及仓储、装卸、运输、配送等多个环节的成本，运输只是其中一环。平板车运输属于敞开式运输，装卸、运输、淋雨会造成大量货损。中置轴平板运输车运输普货零担，需要使用大量的人工装卸，效率很低。非标准化运输，会造成物流仓储、装卸、配送等环节的成本上升。中置轴平板运输车诞生没有错，错的是将它使用在错误的运输场景上。一些厂家在快手短视频、微信，网站宣传平板中置轴的载货量的优势，甚至都喊出了17.5米大板替代者的口号。他们只顾及自己的利益，其他一概不管！
首先平板货车制作比较难要降低平面高度，就得降低大梁高度。凹梁是降低的一大举措。常见的有三种方式：一是将原厂大梁截断，下沉后重新焊接。这种方式破坏了原有的大梁结构，承载力大大下降，发生过焊接部位断裂的现象，而且成本增加，安全性反倒降低。
第二种方式是原有大梁不变，把横铺于大梁上的方管，从侧面铆接于大梁上。这样就节约了方管10cm左右的高度空间，降低了。这种方式需要对原有大梁冷铆，成
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