和城市生活污水相比，船舶生活污水作为一种特殊的生活污水，其产生和排放受到船舶和海洋双重环境条件的限制，二者主要区别在于：（1）船舶生活污水排泄周期较短，且船用厕所卫生器具往往直接使用海水进行冲洗，故其COD、总悬浮固体物和含盐量均大于市政生活污水，污染负荷较高；（2）船舶生活污水的产生和排放波动性较大，流量不稳定。
船用生活污水处理装置用于处理船上厕所下水道粪便污水，使之
油水分离器厂
和城市生活污水相比，船舶生活污水作为一种特殊的生活污水，其产生和排放受到船舶和海洋双重环境条件的限制，二者主要区别在于：（1）船舶生活污水排泄周期较短，且船用厕所卫生器具往往直接使用海水进行冲洗，故其COD、总悬浮固体物和含盐量均大于市政生活污水，污染负荷较高；（2）船舶生活污水的产生和排放波动性较大，流量不稳定。
船用生活污水处理装置用于处理船上厕所下水道粪便污水，使之达到国际排放标准，排至舷外。也可用作船上灰水（指船上厨房洗涤水、浴室洗澡水、盥洗水和洗衣机排出水等）的消毒处理。船用生活污水处理装置采用生物接触氧化法和物化处理消毒原理处理船舶生活污水。
船舶油污水物理处理法
此类方法是利用油和水的密度差使油滴和水分分离的方法,在确定油污水处理方法时,应首先考虑物理法,主要是由于物理法简单易行,管理方便,运行费用低,而且产生的废渣也容易处理,同时不会产生二次污染。常用的重力分离法和水力旋流法。
(1)重力分离法;此方法是利用水和油的密度差,使上浮油和分散有克服水流阻力上浮进而除去水中油分的方法。油粒上浮速度是决定油分能否在短时间内被分离的决定性因素,取决于油粒直径的大小,油和水的密度差,流体的粘度以及温度,可用修正的托克斯定律来描述。图1给出了油粒上浮速度与油粒直径的关系曲线。
(2)水力旋流法;该法使含油污水在压力下沿着筒壁切向高速进入圆筒,在圆筒内部高速旋转,利用圆筒高速旋转的离心力使油和水得到分离,由于油和水密度的不同,水会聚集在旋流的外侧,上浮油和分散油则在。这种方法较重力分离法效率油很大提高,设备也有大幅减少,但因高速旋转水流需消耗很大能量,而且对设备维护要求高,所以只是适用于小量油污水的初步处理。
油水分离器
在船舶营运过程中，要进入各国港口之前都要得到港口国的允许，而且要积极配合和接受港口国的检查，港口国的检查的内容有很多，包含以下内容：外观的检查，操作的检查，测试的检查，运行的检查，还有深度查看，检查排放到大洋中的含油污水的质量，因此船用的油水分离器非常的重要，对于船舶在营运过程中防止海洋的污染。其次由于MARPOL73/78公约的要求，船舶要想达到船舶在海上航行要求，船用油水分离器和其附属设备都需安装，用来保证船舶排放的含油污水可以达到MARPOL公约的要求。
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