电镀硬铬技术先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚lmm)，磨光后再镀铬层。终磨削为成品后，电镀硬铬层应保持在250μm以内。
由于镀铬层脆性较大，不宜承受较大的变形，否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度，能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。
除常规镀铬层外，还可以制成松孔镀铬层。其方法是在完成硬铬层后，再对其进行腐蚀处理（如盐酸腐
模具硬铬电镀加工
电镀硬铬技术先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚lmm)，磨光后再镀铬层。终磨削为成品后，电镀硬铬层应保持在250μm以内。
由于镀铬层脆性较大，不宜承受较大的变形，否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度，能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。
除常规镀铬层外，还可以制成松孔镀铬层。其方法是在完成硬铬层后，再对其进行腐蚀处理（如盐酸腐蚀），使镀层表面的微细裂纹加宽，达到表面布满微裂纹，可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。在修复滑动轴承轴颈时可以采用。
电镀硬铬技术喷涂的制品，具有优异的附着力、抗冲击力、耐腐蚀性、耐气候性、性和耐擦伤性，具有良好的防锈性能，一般用于国内外大型汽车生产商和大型电器生产商等精密产品的表面处理，电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低。长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为机械零部件的和耐蚀涂层。电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。
镀铬精密细长轴的自身密封按结构形式分为接触式和非接触式密封。按接触形式可轴承座分为径向密封和轴向密封。非接触式密封一般有带防尘盖和橡胶密封圈两种。按密封圈的构造可分为单唇密封和双唇密封。
防尘盖密封间隙大，只适于防尘，橡转盘轴承胶密封圈密封间隙小，有较好的密封效果。橡胶密封圈唇口是以一定的贴合力与轴承旋转部位过盈接触，从而起到良好的防尘密封效果，但其极限转速较低和摩擦力矩较大。接触式密封一般只有橡胶密封圈极其辅助零件。
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