诸城煜通工贸有限公司关节式集装箱车。关节式集装箱车可能有节数不同的组合,轴重可能有D 轴、E 轴或混合组合,能运各种型号标准箱,所用转向架,自重较轻,每延米重较大,轴重利用率较高,但需进行直达运输组织才能发挥其优越性。 我国现已开始组织集装箱列车直达运输,将来也会有更多的集装箱快运线。但该车也会带来维修、管理上一些新问题。
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为了减轻车
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诸城煜通工贸有限公司关节式集装箱车。关节式集装箱车可能有节数不同的组合,轴重可能有D 轴、E 轴或混合组合,能运各种型号标准箱,所用转向架,自重较轻,每延米重较大,轴重利用率较高,但需进行直达运输组织才能发挥其优越性。 我国现已开始组织集装箱列车直达运输,将来也会有更多的集装箱快运线。但该车也会带来维修、管理上一些新问题。
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为了减轻车辆自重,降低车体,粮食漏斗集装箱采用了大圆弧包板结构,车内体由筋板、衬板、导流板、连接板等组焊而成,各压型梁件围成一个整体框架结构。为了便于运输,将不同堆密度的大麦和小麦设置成一大一小 2 个分隔开的漏斗仓,其顶部装料口的宽度为 765~800 mm (为方便装料确定为 800 mm)。对应两个漏斗仓的装料口,还设置了一大一小 2 个防雨挡风的活动顶盖,通过风动形式开闭。为了提高活动顶盖组装和检修时的安全性,并在车顶设置走道。
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粮食漏斗集装箱结构的确定为了便于卸车,在小漏斗仓端部设置了 2 个推拉式端门,在大漏斗仓底部设置 2 个推拉式底门。端门和底门的结构完全相同,开闭方式以风动为主,手动为辅。为使粮食不受污染,粮食漏斗集装箱与粮食接触部分均采用 T4003 不锈钢材质,其他部分采用了屈服强度为 355 MPa 的 Q355GNH 高耐候结构钢。
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