在南方的夏天尤其是中午，因为太阳长时间直射，地表温度可以达到七八十度，这时温度已经超出人类极限了，简直是毫无人性，这对于轮胎也是考验，尤其是长途跑完自身温度就高，胎内气压变大，轮胎变软，很容易爆胎，所以适当降低胎压很有必要，不同车型降多少请找人员咨询。
根据网上很多的实测，在夏天中午室外停放两小时的车，很快车内温度就可以飙升到60度以上，而我们使用的普通塑料打火机如果
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在南方的夏天尤其是中午，因为太阳长时间直射，地表温度可以达到七八十度，这时温度已经超出人类极限了，简直是毫无人性，这对于轮胎也是考验，尤其是长途跑完自身温度就高，胎内气压变大，轮胎变软，很容易爆胎，所以适当降低胎压很有必要，不同车型降多少请找人员咨询。
根据网上很多的实测，在夏天中午室外停放两小时的车，很快车内温度就可以飙升到60度以上，而我们使用的普通塑料打火机如果是满燃料的情况下，长时间在在四五十度的环境下就会产生高压易爆，相当危险。另外在车上放置液压香氛等高压罐更加危险，其压力更大。其余的例如香水长时间高温挥发如果上车不通风高浓度的话很容易对人体产生伤害。
不可长时原地热车
经常开车的你或许也被“教育”过冬天启动车辆后一定得原地怠速预热发动机，其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅严重损害发动机，而且还会十分费油。需要原地热车的是曾经的老车，现在汽车都是电脑控制，在起步慢行的过程中就可以完成预热，如果长时间的原地热车不仅会增加油耗，而且还会导致发动机内部产生积碳，影响发动机使用寿命。一般情况下，即便在寒冷的冬季，2-3分钟的热车时间已经足够。
不要频繁加油
有很多人习惯让汽车“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他们的理由是：少加油能够减少车重，从而降低油耗。其实，这样做非但没有节油效果，而且还会对发动机以及油箱造成伤害。很多人习惯频繁加油，每次等油箱亏油了报jing灯亮起之后再加油，殊不知报警时油箱内油量已经非常少，导致油泵超负荷工作，而且对发动机也有损伤。“我们做过测试，这样频繁加油并不比正常加油节油，反而在频繁去加油的路上还会更费油。”
看清楚了！汇总不允许压线行驶的标线
1、白色实线
白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线wei章被拍，压的基本上就是这种标线。
2、单黄实线
单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。
3、双黄实线
双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体分隔带的道路上。
4、黄色虚实线
黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
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