塑料齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：：
1、齿轮设计：参数选择不当，重合太小，轮廓修改不正确或改，齿轮箱结构不合理等。
2、齿轮加工：基面误差和齿廓误差过大，齿面间隙过大，表面粗糙度过大等现象。
3、车轮和齿轮箱：组装偏心，接触精度低，轴，轴，轴承的平行度差，轴承刚度不足，轴承转动精度不高，间隙不合适。
陶瓷齿轮寿命
塑料齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：：
1、齿轮设计：参数选择不当，重合太小，轮廓修改不正确或改，齿轮箱结构不合理等。
2、齿轮加工：基面误差和齿廓误差过大，齿面间隙过大，表面粗糙度过大等现象。
3、车轮和齿轮箱：组装偏心，接触精度低，轴，轴，轴承的平行度差，轴承刚度不足，轴承转动精度不高，间隙不合适。
4、其他方面的输入转矩。负载转矩的波动，轴系的扭转振动，电动机和其他变速器对的平衡。
模制塑料齿轮和金属齿轮的一个根本不同点在于制造方法的不同。几乎所有的金属齿轮都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齿轮是由模具加工而成的。采用线切割加工，可使直齿轮模腔达到2.5μm的精度，但由于该方法不是展成加工，其切割误差在任何位置都可能发生，因此必须对整个内齿轮模腔进行检测，不象切削加工的金属齿轮只需检测几个代表齿。另一方面，由于模制塑料齿轮各部分的收缩率不同且任何部位都可能发生模值异常，因此也需对齿轮各部分进行检测。模制塑料齿轮的优点在于，任何特殊齿轮只要能用CAD画出来，通常就能模制出来。具有挑战意义的是如何测量和调整模制塑料齿轮的收缩异常和模制异常。在全齿廓检测技术的应用以及与展成法相比的优点方面，金属齿轮也许还能受益于模制塑料齿轮。
齿轮制造工艺的发展很大程度上表现在精度等级与生产效率的提高。自七十年代以来各种齿轮的制造精度，普遍提高一级左右，有的甚至2～3级。一般低速齿轮精度由过去的8～9级提高到7～8级。机床齿轮由6～8级提高到4～6级.轧机齿轮由7～8级提高到5～6级。对于模数不大的中小规格齿轮，由于滚齿机的开发，加上刀具材料的改善，滚齿效率有了显著提高。采用多头滚刀，可达到的切削速度为90m/s。如用超硬滚刀加工模数3左右的调质钢齿轮，切削过度可达200m／s，提高插齿效率，要受到插齿机刀具往复运动机构的限制。近在开发采用刀具卸载，使用静承，增强刀架与立柱刚性等新结构后，效率有明显提高。新型插齿机的冲程数可达到2000次／分。齿轮用钢的发展趋势；一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于我国缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。机床行业食用40Cr，38CrMoAl等钢以及高速齿轮用25Cr2MoV钢进行氮化。
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