车用尿素的使用要避免什么问题
车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用，化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液，是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器，在使用的过程中，尿素溶液不要在添加说使用。
发动机工作时，ECU根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效
车用尿素溶液厂家
车用尿素的使用要避免什么问题
车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用，化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液，是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器，在使用的过程中，尿素溶液不要在添加说使用。
发动机工作时，ECU根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效果。
车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的，现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用SCR系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液，从而达到汽车排放的标准。
在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题：尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等，使用量为柴油燃烧的百分之五，消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。
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车用尿素的保质期受温度影响
车用尿素本身的特点，决定了它的质量会受温度的影响。有车辆用于存储材料的特殊要求，尿素溶液是碱性铜、 铸铝、 铸铁、 焊点锈蚀是非常大的。作为水可溶性尿素是11结晶点，一些泵送管道需要绝缘和温度应不太容易引起尿素分解。以上故障将给客户带来损失：①催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。在50℃时，只有少量游离氨，但在70℃至100小时，发现游离氨水平超过标准*高0.2%和350小时的游离氨1.4%。尿素溶液为汽车存储温度应该是大约50℃高温会导致水解的影响指标。汽车使用必须存储之间5和25度。不同其保质期和储存温度也不相同，当温度超过35摄氏度与尿素溶液必须在使用前进行测试。平均的货架寿命取决于存储温度；平均温度25℃，产品的货架寿命的高质量存储是18个月。
不能用水代替车用尿素
SCR是为了通过车用尿素溶液还原尾气中的氮氧化合物的系统，有些车主为了节省出现了用水或者稀释过的车用尿素溶液来进行加注。那么用水或者稀释过的车用尿素溶液加注有没有影响呢？
车用尿素溶液的浓度在32.5%，是作为SCR系统必用的消耗溶液，用于还原尾气中的氮氧化合物，如果用水或者稀释过的溶液则无法对尾气进行还原处理，氮氧化合物的排放依旧得不到降低，大方面来说对环境保护造成危害，长时间使用水或者稀释过的溶液也会导致SCR系统长期不正常工作，还有可能损坏SCR系统的零部件，而SCR系统的维修成本是非常贵的。2、用水代替尿素的危害国四作*一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，此种方法较为隐蔽，但是水却无法对废气进行还原处理，造成NOx排放量比国三车还高。所以总的来说车用尿素是节省了，但是修车的成本却远远高于买车用尿素的成本，希望车主要慎重权量利弊。
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