超1速违1章处罚车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超1速的车辆并识别车牌号码，将违1章车辆的牌照号码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。与传统的超1速监测方式相比，这种应用可以
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超1速违1章处罚车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超1速的车辆并识别车牌号码，将违1章车辆的牌照号码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。与传统的超1速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执1法人员的工作强度，而且安全、高效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超1速，极大地减少了因超1速引发的事故。
自然光路线是指白天利用自然光线，夜间采用辅助照明光源，用彩色摄像机采集车辆真彩色1图像，用彩色1图像分析处理方法识别车牌。自然光真彩色识别技术路线，与人眼感光习惯一致，并且，真彩色1图像能够反映车辆应用(7张) 及其周围环境真实的图像信息，不仅可以用来识别车牌照，而且可以用来识别车牌照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。用一个摄像机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像取证判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。
一个车牌识别系统的基本硬件配置是由摄像机、主控机、采集卡、照明装置组成。而软件是由一个具有车牌识别功能的图像分析和处理软件，以及一个满足具体应用需求的后台管理软件组成。车牌识别系统于是出现了两种产品形式，一种是软硬件一体，或者用硬件实现识别功能模块，形成一个全硬件的车牌识别器，例如DSP。另外一种形式是开放式的软、硬件体系，即硬件采用标准工业产品，软件作为嵌入式软件。两种产品形式各有优缺点。开放式体系的优点是由于硬件采用标准工业产品，运行维护容易掌握，备品备件采购可以从任何一家产商获得，不用担心因为一家产商倒闭或供货不足而出现产品永1久失效或采购困难。而软硬件一体式产品，对于使用者操作产品时更易操作及控制。对于后期的维护调试也更易于掌握。
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