汽车线束常见加工设备工艺技巧
汽车线束行业是典型的劳动密集型产业，当前的生产模式主要还是依靠员
工的手工作业，具有代表性的就是包胶和插端子。随着人工来越来高，招
聘普工也越来越难(95后的员工大量流动到快递外卖行业),自动化的大趋势
不可逆转，导入自动化机器设备工装提成为线束行业的未来发展趋
势，今天结合个人揣摩总结的经验，为大家介绍几种汽车线束加工中常见
电动汽车线束报价
汽车线束常见加工设备工艺技巧
汽车线束行业是典型的劳动密集型产业，当前的生产模式主要还是依靠员
工的手工作业，具有代表性的就是包胶和插端子。随着人工来越来高，招
聘普工也越来越难(95后的员工大量流动到快递外卖行业),自动化的大趋势
不可逆转，导入自动化机器设备工装提成为线束行业的未来发展趋
势，今天结合个人揣摩总结的经验，为大家介绍几种汽车线束加工中常见
的机器设备以及它们的操作(解决问题)技巧。
一. 图像视觉检查设备
图像机有两个基本功能,是照相功能,能检测保险丝盒继电器是否有漏装/装错
方向和位置以及元件是否有破损字体模糊的问题; 第二是下压以及对应的高度检
测, 每种元件都有对应的插入深度,如果力不够没到位就容易在后续过程中脱落出
来,这个功能就是为了保证所有元件插到位。下面以某项目的图像机做一个示
例，可以清楚看到有三个摄像头,分别保证垂直和水平方向的拍照。
步把线束推入机器卡位进行拍照,三个摄像头从正面和侧面保证了无死
角拍照,能检测到E-BOX上附着的元件。
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汽车线束厂如何提高生产效率
首先是自动化机器设备上的选择；
比如端子剥线压着可以一步用机器搞定，一个好的合适的自动化设备是可以节省很多人力的。各工艺的衔接，汽车线束加工工艺比一般线束要复杂的多，对各个分支部分加工之后再交由总装完成加工，每个工艺分配的人数，规划的组装部都需要细细考量在生产过程要提的稳定性，减少生产过程产生的不良品，减少由于产量不合格造成的返工及修理损耗，间接提高了生产效率计划和管理效率化，计划与管理效率化的活动是指通过合理的生产计划、调度以及原材料的采购工作，保证生产活动的顺利进行。5S活动的开展正是为了消除不合理的生产计划与调度。只有加强与客户的沟通，了解客户的需求趋势，才能根据需求制定企业的生产计划，将物流方面的损耗降少。所加压力一般要高于材料的屈服强度，以产生60～90%的变形量。
汽车线束焊接有哪些工艺？
汽车线束焊接的工艺主要有1、压接 2、超声波焊接 3、线束熔焊
整理出四种的焊接优缺点 压接是因为价格便宜工艺简单，超声波焊是因为质量好技术。
1、线束压接，市面上广泛的一种，压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头。在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。优点是不需填充材料，生产速度快，设备简单；线束压焊工艺介绍扩散焊将焊件紧密贴合，在一定温度和压力下保持一段时间，使接触面之间的原子相互扩散形成联接的焊接方法。缺点是金属冲压存在反弹风险，恶劣工况下存在氧化和生锈风险，所有风险均可导致接触不良。
2、超声波焊接，现在比较流行的一种超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来，应用汽车线束产生早流行于欧美。原理是模具可以发出震动频率为每秒钟2万-4万次，它可以使两端的电线均匀的链接，而且当金属丝之间震动摩擦式，会产生热量，使之链接更加牢固。优点是电连接特性(基本零电阻)，对于恶劣工况下存在氧化和生锈风险不敏感，拉伸力及撕拉力强度大符合高要求，可以安装并使成本低化；缺点是超声波线束设备昂贵，消耗件（线束模具）也较贵。不常用的铜线束焊接工艺焊接优点焊接材料不熔融，不脆弱金属特性。焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零。对焊接金属表面要求低，氧化或电镀均可焊接，焊接时间短，不需任何助焊剂、气体、焊料。，焊接无火花，环保安全。
3、线束熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。线束接面以熔接苞状结合形成焊点，电阻大，大大降低了线束使用寿命。
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