测试曲线分析已在国外柴油发电机组上进行了重载测试。测试曲线如图1所示。图中的虚线表示当未加载负载调节模块时连接重载时发电机组输出频率，电压和转子轴功率的波动曲线。图1下方的P（功率）功率曲线从0到0.5秒上升到一个高值，表明发动机由于负载较重而立即增加发电机转子轴的功率，试图保持相同的电压，电流和频率。曲线的小波折叠在0和0.2s之间是由负载中的电抗分量的瞬态反应引起的
1000KW柴油发电机型号
测试曲线分析已在国外柴油发电机组上进行了重载测试。测试曲线如图1所示。图中的虚线表示当未加载负载调节模块时连接重载时发电机组输出频率，电压和转子轴功率的波动曲线。图1下方的P（功率）功率曲线从0到0.5秒上升到一个高值，表明发动机由于负载较重而立即增加发电机转子轴的功率，试图保持相同的电压，电流和频率。曲线的小波折叠在0和0.2s之间是由负载中的电抗分量的瞬态反应引起的。图1上方的U（电压）电压曲线与P曲线具有相同的规律性。在0到0.2秒时，电压突然下降到额定值的0.8，表明容抗电抗元件起主要作用。充电到0.5s的大值。在0到0.5秒的时间段内，中间F（频率）频率曲线下降到额定值的约0.95，表明重负载的频率迅速降低。 0.5秒后，过度的过程加剧。定子绕组的感性电抗分量与负载的容抗电容分量之间的充放电电流急剧增加，无功功率在1.5s内达到峰值，导致发电机转子再次被电磁场停滞。定子绕组的转速和转速较慢，发电机组的输出频率减慢。UD和UA可以同时作用于脉冲宽度调制器，使得输出UB随着UD减小而变窄，并且调制管VT3的导通时间变短。低至0.83（F曲线）。在1.5到3秒之间是由重负载访问引起的电路转换过程被削弱和结束的时间。电压（U曲线），频率（F曲线）和转子轴功率（P曲线）达到正常值。从重负荷连接（F曲线）3 s内的频率变化可以看出，频率波动与负荷的大小和性质有很大关系。
电子调速器电子调速器的工作原理框图如图2所示。电子调速器是一种自动调节装置，可根据发电机的变化自动增加或减少燃油喷射泵的燃油供给量和燃油喷射正时。设定负载，使发电机组能够以稳定的转速运转。电子调速器的特点是智能地将发动机的各种功能部件的工作状态连接和协调成一个整体，全面地判断它们的实时参数并获得值，作为在合适的时间给燃料加油的指令。通过电磁阀（节流阀）将油量注入气缸中以引爆，驱动主轴旋转，使发动机处于额定输出功率范围内。无论驱动负载如何变化，速度都可以通过调节稳定在25r/s。其工作程序为:。位于主轴和凸轮轴上的两个速度传感器将信号发送到速度计，以获得实时发动机转速。速度分析模块利用数据库中的算法和预设速度分析速度差。当主发电机由于负载超过额定值而输出大电流时，柴油机也需要输出大量功率，使其速度额定值。值。喷射量和喷射正时建立模块综合分析转速，数据库的典型值和从发动机采集的相关数据之间的差异，建立燃油喷射量和喷油正时，并指示燃油喷射驾驶员打开喷射电磁阀。该发动机不仅可以将燃料完全爆燃成驱动主轴旋转的机械能，还可以减少污染物的排放。
我们不仅必须匹配UPS与其他电气设备和发电机组之间的关系，以便系统能够顺利运行，而且我们必须更加注重日常使用和维护。 1应在一个月内至少进行一次模拟电源中断，让发电机组根据ATS指令启动，然后连接UPS和其他电气设备15分钟。验证系统的可靠性。 2安装在发电机组上的铅酸电池是主电源中断后单元启动和电子调速器的电源。这是非常重要的。有必要每两个月检查一次浮动电压和内部电阻，看是否有漏电或端子松动。 3发电机本身在运行过程中会产生很大的振动。每两个月仔细检查电子调速器和设备上每个传感器的信号线和插头。 4速信号传感器通常安装在主轴飞轮的外齿圈和凸轮侧，易受油污染。当发电机组的输出频率不稳定或周期性地振荡时，必须首先考虑由于严重的油污染导致油可能很弱甚至部分消失。如果5个气缸上的燃油喷射电磁阀（油门）出现故障或外部接线松动或断开，气缸将停止工作。此时，发动机工作节奏异常，驱动力弱。在严重的情况下，发电机输出电压和频率将很低。 6发动机转速变高且无法控制。其中大部分是由于电子调速器因低压电源问题而无法断电而引起的。如果发电机吸入沙子等杂质，会导致定子和转子间隙之间的绝缘损坏，从而导致灼伤。 7发动机正常工作但发电机输出电压正在振荡。可能的原因是自动电压调节器AVR发生故障或电源或信号线损坏。 8在发电机组的负载运行期间，输出电压突然下降，无法调整。如果发动机正常运转，则电压调节器很可能损坏，无法调节和稳定输出电压。 9当怠速负载正常时，发电机组的输出电压正常，当它连接到负载电压时它会下降。这种现象可能是由于电压调节器中的负载调节模块参数设置过高。
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