刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。平时固定存放在船舷边斜面滑架上或驾驶台甲板处，施放时打开滑架固定钩，筏便由滑架自行滑落下水或是用吊筏架施放下水。此类救生筏i大的特
充气救生担架
刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。平时固定存放在船舷边斜面滑架上或驾驶台甲板处，施放时打开滑架固定钩，筏便由滑架自行滑落下水或是用吊筏架施放下水。此类救生筏i大的特点是结构简易、造价低廉；但其体积大、笨重且载员少
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机动救生艇[Motor Lifeboat]的基本要求：
机动艇是有动力的救生艇，在安全方面应注意：排烟管应有适当包扎，尾轴及其它转动部分应有防护罩。
1、机动救生艇应装设压燃式内燃发动机，并保持随时可用状态，燃油闭口试验闪点应高于43℃。
2、机动救生艇发动机应设有离合器及倒车装置。
3、机动救生艇发动机应设有手起动装置，或认可的动力起动装置，使发动机能易于起动。
4、机动救生艇发动机应设有供起动或其他用途的蓄电池及充电用的发电机。
5、客船、油船、鱼类加工船配备的机动救生艇，当载足全部额定乘员和属具后，在静水中的航速应不小于每小时6海里，当拖带一只载足全部额定乘员25人的救生筏时，航速应不小于每小时2海里。
6、应备足按规定的航速连续24小时连续运转的燃料油
7、发动机应在环境气温为-15℃(258K)时能进行起动和运转的试验。
8、发动机应能在救生艇纵、横倾10°的情况下，机器可正常运转，循环水泵能自动引水，当水浸至曲轴中心线水平面时，机器仍能运转。
9、机动救生艇的属具，除不配备桅、帆外，需配备桨4支，带钩篙2支，其他与非机动 艇相同，另应增加：适合于扑灭油火的小型灭火机1只：备有适当的备件及机修工具，放于工具箱内；应设探照灯一具，至少配80瓦的灯泡一个及有效的反光镜一面。 10、油轮上要求配备封闭式救生艇，必须用金属或其他耐火材料制成。并设有空气再生系统、压缩空气系统、艇外洒水，以保证艇10～15分钟内冲出1000℃～1200 ℃的燃烧海面。
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海上食物的补充：
1、捕i鱼：救生艇、筏上的求生者可以将海鲜作为食物，捕i捉方法可以用鱼钩或别针等钓鱼。
2、捞取海藻：海藻、褐藻、海带等大多可以生食。
3、收集浮游生物：各种浮游生物也可以补充求生者食物不足，收集浮游生物的方法是利用袜、裤、衬衣的袖子或其他多孔的衣着制成鱼网，将网拖在艇、筏后面。
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