装炉方法：工件热处理装炉时，用一块钢板放在料盘上面，将三个车轮叠放在一起放在钢板上，保证它们之间严密接触，内孔装入铸铁屑（防止工件内孔氧化），车轮间用耐火纤维毡填实，上面再放上一块钢板压实。
加热速度：适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。
加热温度：工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度（860~890 度）---淬火（注意此时不保温）
起重机行车轮报价
装炉方法：工件热处理装炉时，用一块钢板放在料盘上面，将三个车轮叠放在一起放在钢板上，保证它们之间严密接触，内孔装入铸铁屑（防止工件内孔氧化），车轮间用耐火纤维毡填实，上面再放上一块钢板压实。
加热速度：适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。
加热温度：工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度（860~890 度）---淬火（注意此时不保温）。
油淬回火：采用高温回火，消除了工件大量的残余应力，回火组织由低温回火马氏体，变为具有良好综合力学性能的高温回火索氏体。这样在保证踏面具有高硬度的同时又保证工件具有良好的韧性，高温回火的温度550--580 度。本文结合国内冶金企业冶金工艺的改进及终用户的使用要求，对起重机车轮的发展趋势谈一些看法。保温2---3 小时后在空气中自然冷却。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。加工工艺流程（1）铸造：铸造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。
行车轮是用来支承整台起重机重量并使其行驶的装置。
1、分类：
按轮缘形式：（轮缘的作用是导向和防脱钩）
A、双轮缘
B、单轮缘
C、无轮缘
通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮多采用单轮缘，安装时，把轮缘安置在轨道外侧。无轮缘车轮则应另装水平轮导向和防脱。
2、车轮踏面：
A、圆柱形
B、圆锥形
C、鼓形
大多数起重机采用前两种，只有在工字梁下翼缘上运行的起重机才采用后一种。车轮组单边轮与双边轮应用范围：
起重机行走轮都是单边齿轮（单边轮），长跨度的悬挂起重机才是车轮两边都有齿轮（双边轮），那样不容易跑偏，悬挂轨道受力也好些。
对桥式起重机，集中驱动的大车主动车轮踏面为圆锥形；从动轮为圆柱形。
对于单独驱动的大车主、从动轮都采用圆柱形；所有小车车轮都采用圆柱形。
采用圆锥形踏面的车轮必须配用头部带曲率的钢轨。
采用圆锥形踏面的车轮一般只用于有两个驱动轮、两个从从动轮的车体上。
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