A.横断布设。需要考虑的分隔带护栏横断布设因素包括分隔带宽度、地下管线布设和断面形式等。
分设型分隔带护栏要求不能让护栏的边界面延伸到路面施工界限界之内。如果在设置分设型护栏的路面有路缘石，要求护栏加设防阻块。如果设在分隔带内而其内布设有通信、电力等管道，则护栏与原石面的要求距离c可定位25cm（一般c=50cm）。
组合型分隔带护栏的立柱中心线原则上要求与道路
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A.横断布设。需要考虑的分隔带护栏横断布设因素包括分隔带宽度、地下管线布设和断面形式等。
分设型分隔带护栏要求不能让护栏的边界面延伸到路面施工界限界之内。如果在设置分设型护栏的路面有路缘石，要求护栏加设防阻块。如果设在分隔带内而其内布设有通信、电力等管道，则护栏与原石面的要求距离c可定位25cm（一般c=50cm）。
组合型分隔带护栏的立柱中心线原则上要求与道路中线重合。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下管线等构造物时，立柱中心线允许有一定的偏移，也可将护栏形式由组合型换成分设型，从而避开这些构造物。
B.端头处理。在护栏设置过程中要求对分隔带护栏的首末端头和开口处进行端头处理。如果不对端头进行处理，发生碰撞容易造成端梁刺穿车厢导致乘员伤亡的严重后果。
分隔带护栏有分设型和组合型两种端头形式。分设型护栏端头要求与分隔带的线形相协调。在特定长度内，护栏宽度逐渐变窄，两边的横梁由平行线过渡到抛物线，立柱间距多为2米。
高速公路波形护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。它主要用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。波形护栏被称为防护工程中的功臣，尤其是高速公路波形护栏，更是在现代生活中起着举足轻重的作用。它的功能有很多，主要体现在以下几个方面。
首先是高速公路波形护栏板的阻拦功能。交通波形护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求波形护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。也因此，高速波形护栏根据防撞等级的不同，分为了五个防撞等级，各自运用于适当的公路地段。
道路护栏也叫S板隔离护栏是道路护栏的样式，由于其线条 流畅、简洁美观外表给人们带来了视觉的感受。
道路护栏高0.7-1.2米，栏板用了的S型栅片放置45°角焊接。夜间驾驶员在车辆行驶时，栅片可以隔离对方车辆强烈又刺眼的灯光，对驾驶员的行车安全起到了相当大的作用。有效避免了对面车辆的光线。如车辆不慎撞上了护栏栅片，栅片在受到车辆一定冲击时，它会弯曲变形，起到了一定的缓冲作用，避免了车辆与人的二次受伤。护栏色彩以视觉反差较大的蓝白色为主色调，与老式护栏相比，更美观、更坚固、更安全、更便于维护和清洗，寿命在3年以上。
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