密度差异导热介质或者防冻母液的密度密度差异导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。 常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）抗冻剂乙醇乙二醇丙二醇丙三醇密度0.7910.7891.1171.041.263根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技
防冻液报价
密度差异导热介质或者防冻母液的密度
密度差异
导热介质或者防冻母液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。
常用的基础抗冻剂密度对比表（25℃，g/cm3）
抗冻剂
乙醇
乙二醇
丙二醇
丙三醇
密度
0.791
0.789
1.117
1.04
1.263
根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。
机油中加入水会造成机油发白
机油中加入水会造成机油发白产生泡沫，颜色呈白色或微黄色，正常的机油应该呈半透明状，在发动机运转时使水和机油混合加上机械的搅动就造成这种现象。正常情况下，机油中允许的含水量在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，机油中的添加剂（剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。 而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。
因此，当机油中含有较多的水时，机油润滑油性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故，所以车主千万不要因为好奇做试验，否则后悔来不及。
待旧防冻母液清理的方法
汽车所使用的防冻母液，如果时间一长则需要更换，在更换防冻母液的时候，需要排净水箱中原有的过期防冻母液，还要清理一下水箱，但清理的具体方法是什么呢？
放水
首先要打开引擎仓，其次要将空调温度旋钮旋转到温度（红色的那一端）。
要等待引擎的温度下降到不再有蒸汽喷出的危险时才可以操作，对于新手而言推荐在冷车时做。要使用沾湿的毛巾打开水箱的盖子，小心接触炙热的蒸汽有可能会。
将水箱补水罐摘下（一般就是个塑料罐子，盖子上一般都是有标注的），清理干净备用，连接补水罐的橡胶软管不要从水箱一端取下。
到车身底下打开水箱放水阀门。一般在水箱的底部，如果没有这个阀门，可以打开的一段橡胶管（松开紧箍，拔下管子，以后不再重复提醒这个问题）。再次提醒：小心接触炙热的蒸汽有可能会。
让旧防冻母液流出，注意应准备适当的容器收集，尽量不要随便流到大街上。
待旧防冻母液不再流出时，关闭阀门（或者重新安装好橡胶管）
（作者： 来源：）
