在线路上严重的病害就是线路爬行，基本上是线路上的病源。由于道岔的本身构造的特和弱点，爬行对于道岔的危害性就更大。消灭大轨缝，更换长度不足的短轨，消除因爬行而拉大的轨缝，补足并上紧防爬设备。整修尖轨跟端双头螺栓，及时更换磨损失效螺栓或套管，同时堆焊、整平磨损的间隔铁、夹板和螺栓孔。加强捣固，填满夯实道床。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、
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在线路上严重的病害就是线路爬行，基本上是线路上的病源。由于道岔的本身构造的特和弱点，爬行对于道岔的危害性就更大。消灭大轨缝，更换长度不足的短轨，消除因爬行而拉大的轨缝，补足并上紧防爬设备。整修尖轨跟端双头螺栓，及时更换磨损失效螺栓或套管，同时堆焊、整平磨损的间隔铁、夹板和螺栓孔。加强捣固，填满夯实道床。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。
铁路时我们生活中很常见的一种交通工具，并且铁路的出现也为我们的出行带来了很大的便利。但是在道岔的使用过程中难免会遇到很多的问题，这样我们应该如何处理呢？起平道岔：对道岔进行捣固，特别是对钢轨接头、辙叉心、导曲线上股、尖轨、尖轨根部要进行二遍捣固，保持前后高低、左右水平处于良好状态。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。这样才能更好的应用各类
在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
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