其实减震器,它的作用非常大,就是可以给汽车过滤掉路面的一些颠簸,行车更加舒适,可是减震器,毕竟受到车身的影响,时间久了就会下降一些.如果说在开车的时候,你感觉汽车的操控性能变差,汽车颠簸不断,轮胎也有不规则的磨损,那么这个时候你就需要检查下,你的减震器是否需要更換了。不过不得不说，自从我们这里气候变暖后，减震异响好像没有天冷时候那么厉害了。当然减震器你也不要等到失效
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其实减震器,它的作用非常大,就是可以给汽车过滤掉路面的一些颠簸,行车更加舒适,可是减震器,毕竟受到车身的影响,时间久了就会下降一些.如果说在开车的时候,你感觉汽车的操控性能变差,汽车颠簸不断,轮胎也有不规则的磨损,那么这个时候你就需要检查下,你的减震器是否需要更換了。不过不得不说，自从我们这里气候变暖后，减震异响好像没有天冷时候那么厉害了。当然减震器你也不要等到失效以后你再换,因为等到失效的时候,其实对你的人身安全已经没有保障了,因为你在驾驶的时候完全拿捏不准方向感了,你在开车的时侯,操作性能是非常关鍵的,如果你在转弯的时候,因为减震器的损坏,你的车子转向不足,或者说出现了转向过度的话,真实对你的人生安全是有极大影响的,所以为了咱们的生命安全的话,你换这个减震器震器是不吃亏的。
1、按阻尼材料角度划分
液压式
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
复筒式避震器的特点
优点
．制造成本便宜
．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。
．构造上有充分的长度，所以可以确保足够的冲程。
缺点
．过度倾斜时无法使用。
．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易超越油封的耐压性能。
．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生cavitation(减压沸腾)，因此不容易发生安定的减衰力。
．活塞径没有办法增大，所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产性价比的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。
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