保时捷Macan操控和油耗
操控没得说，保时捷的操控绝1对是顶1尖的。转向有浮动，指向性很好，通过性一般。支持还是很到位，可调节的悬架软硬还是很有用的。高速很舒服，低速是有点烦。舒适性一般，和奔驰比起来会有所差别。
城区堵车油耗15L/100公里，综合油耗8.0L/100公里，2.0的还是相当节省油的，经常跑高速油耗可能更低。
底盘不用说了，标配的PASM，保证舒适，也不影响
买平行进口车
保时捷Macan操控和油耗
操控没得说，保时捷的操控绝1对是顶1尖的。转向有浮动，指向性很好，通过性一般。支持还是很到位，可调节的悬架软硬还是很有用的。高速很舒服，低速是有点烦。舒适性一般，和奔驰比起来会有所差别。
城区堵车油耗15L/100公里，综合油耗8.0L/100公里，2.0的还是相当节省油的，经常跑高速油耗可能更低。
底盘不用说了，标配的PASM，保证舒适，也不影响操控。空气悬挂，舒适度，可调高低和阻尼，只是车体较小烧受影响。
SUV操控肯定比不上轿车，但保时捷，操控OK的。相当好，低速方向盘特别轻。底盘不算太高，应付街区内不好的路况是绰绰有余。仪表可以看到前后轴动力分配，还没有仔细研究驾驶过程中动力分配的变化。
和预期一样12上下，高速10个。正常油耗，说实话平时也没多眷注。
舒适性很满意，我的意思是开车的人。悬架在同档次应该算舒适兼顾运动吧，当然不能跟D级车比舒适度。满分，有空气悬挂，不解释，寻常模式，可以说很舒服，但是运动加，我也没觉得有多难受。乘坐舒适全靠空气悬挂，视线比轿车好开。
保时捷Macan才带给我们无限动力和激情
保时捷的入门车型用料乏善可陈，但当你坐进车内的 一刹那，仍然会感觉强烈的豪华感，比如各种金属触感的材质的搭配，以及那个密密麻麻的中控按键区域——密集恐惧症患者也许会受不 了，但我相信任何 一个热爱机械的男孩子都会chi迷于这种形似飞机驾驶舱的感觉。
深踩油门下去都会有不错的推背感，Macan的油门调教则线性为主，轻微迟缓。初段模糊的油门可以让你的 一脚更随意的对待它，真需要动力深踩下去便有不错的输出。
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