新型PVC围挡主要有以下优势：
1、强度满足要求：主件使用聚氯乙稀（PVC）高强度塑料，附件使用进口耐老化的工程塑料聚碳酸酯，韧性，强度完全能满足使用要求；
2、成本低：安装简便，安装费用低，且损坏的护栏无需全部报废，可回收修复重复使用。不生锈、耐腐蚀，无需刷漆，大大降低了日常维护的工本费用；
3、安装方便：产品结构和接点用高强度
围挡广告牌
新型PVC围挡主要有以下优势：
1、强度满足要求：主件使用聚氯乙稀（PVC）高强度塑料，附件使用进口耐老化的工程塑料聚碳酸酯，韧性，强度完全能满足使用要求；
2、成本低：安装简便，安装费用低，且损坏的护栏无需全部报废，可回收修复重复使用。不生锈、耐腐蚀，无需刷漆，大大降低了日常维护的工本费用；
3、安装方便：产品结构和接点用高强度螺钉固定与拼装。同金属栏杆比较：不须焊接，加工速度快，交货期短；安装简便PVC护栏并拆卸与移动方便，便于特殊情况下的疏导；遭破坏后更换快捷；
4、耐久性强：产品使用年限在25年以上，不出现褪色、发黄、脱皮、枯朽、开裂、起泡、虫蛀、翘曲等现象；
5、另外据搜索显示PVC材料本身不会燃烧而且会阻止燃烧，能大大增强工地的安全性。
平时在路上遇到许多交通设施，有的为水马，有的为围挡、围栏等，然而这些设施究竟如何使用才可以发挥应有的作用？
笔者注意到，一切水马也可以填充黄沙，也可以注水，虽然有些水马摆放在路边，但倒地现象非常普遍。另外，隔离墩的使用方法也与之相似，先注水或填充黄沙。一些高速路上，水马摆放在一起，有些隔离墩用两根钢管连接。
任何一款设施，在使用过程中都需要大家关注，只有这样，才能充分维护交通秩序。
地铁2号线部分路段外扩施工
依据南昌地铁全体施工建造组织，2号线雅苑路站二期北侧围挡于3月26日23:30开端施工，向北延伸28米，为土压盾构施工供应场所。
小编得知，此次围挡施工工期约为3个月，即从2016年3月27日始至2016年6月30日止。到时，绿茵路与丰和中大道东西向车辆将禁止通行，仅保存人行通道，其他路程将设备隔绝栏杆进行围挡。工期结束后，将撤消围挡并恢复现有交通。
此次围挡北扩后：
1绿茵路由东向西方向跋涉的车辆，需在丰和中大道与春晖路交汇处调头跋涉
2绿茵路由西向东方向跋涉的车辆，需在雅苑路站二期南侧调头跋涉
3围挡中心路程护栏将向东侧拨移，丰和中大道东侧原有人非车道则将变窄
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