润滑油的抗乳化性与其洁净度关系较大，若润滑油中的机械杂质较多，或含有皂类、酸类及生成的油泥等，在有水存在的情况下，润滑油就容易乳化而生成乳化液。抗乳化性差的油品，其抗1氧化安定性也差。
抗乳化性是汽轮机油的一个重要质量指标。这是因为汽轮机油在使用过程中必然要与水接触。如汽轮机油的抗乳化性不好，在使用中容易形成乳化液，破坏润滑油形成的油膜，增加摩擦磨损，产生腐蚀，
润滑脂公司
润滑油的抗乳化性与其洁净度关系较大，若润滑油中的机械杂质较多，或含有皂类、酸类及生成的油泥等，在有水存在的情况下，润滑油就容易乳化而生成乳化液。抗乳化性差的油品，其抗1氧化安定性也差。
抗乳化性是汽轮机油的一个重要质量指标。这是因为汽轮机油在使用过程中必然要与水接触。如汽轮机油的抗乳化性不好，在使用中容易形成乳化液，破坏润滑油形成的油膜，增加摩擦磨损，产生腐蚀，生成沉淀，阻碍润滑油的循环，造成供油不良等。对于空气压缩机油也应具有良好的抗乳化性，否则同样会影响压缩机油的循环润滑和氧化安定性，造成一系列不良后果。
润滑脂使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑脂使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑脂使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑脂有的有关系。
至于什么轴承使用什么粘度润滑脂，则跟气候、轴承的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的轴承使用润滑脂的粘度就要略高一些。另外，轴承工作温度达200多度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老型轴承活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气轴承润滑脂具有更好的粘度和粘度稳定性。
另外，评价一款润滑脂的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老轴承，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新轴承，此时选用高粘度润滑脂肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗1氧化、抗变质性能必须要好。
高温下润滑脂性能
润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装不良引起，也可能由于润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。
润滑脂氧化颜色会变深，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，使基础油从稠化剂里流失。润滑脂其实就是稠化后的润滑油，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。如果基础油流失了，虽然表面上看还有润滑脂，但是润滑能力几乎没有了，氧化过程中我们可以观察到润滑脂稠度的变化，如变硬或者变稀、流油。常见的润滑脂一般是锂基稠化剂和矿物基础油调制而成，可以满足大多数普通工况的润滑要求。如果出现高温（60摄氏度以上），润滑脂会加速氧化，当接近90摄氏度，普通润滑脂的氧化严重制约了润滑脂的性能，这些情况下就需要使用更好的润滑脂，一般使用合成油和高1档的稠化剂，如复合锂基、聚脲、复合磺酸钙等类型稠化剂。这类润滑脂在一般温度和高温下都比普通润滑脂性能好。
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