保时捷Macan才带给我们无限动力和激情
一直以来，在我的观念中SUV都应该 是宽大舒适的。他们作为 一个较为的车型，应该更加顾及车内的空间、实用性抑或 是良 好的行驶和舒适性。这也使 得我在 很长 一段时间对于偏运动化调教的SUV嗤之以鼻。直到有 ， 一个偶然的机会我驾驶到 的Macan这款车，我才被他那种精准的驾驶调校所打动。
保时捷Macan亮点
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保时捷Macan才带给我们无限动力和激情
一直以来，在我的观念中SUV都应该 是宽大舒适的。他们作为 一个较为的车型，应该更加顾及车内的空间、实用性抑或 是良 好的行驶和舒适性。这也使 得我在 很长 一段时间对于偏运动化调教的SUV嗤之以鼻。直到有 ， 一个偶然的机会我驾驶到 的Macan这款车，我才被他那种精准的驾驶调校所打动。
保时捷Macan亮点介绍——空气悬挂
●Macan配备车身水平高度控制系统、行车高度调节和保时捷主动悬挂管理(PASM)的空气悬架。该款底盘不但能够满足舒适性、运动性和性能方面.的zui高要求，更拥有让人惊喜的强大性能。
●与钢制弹簧设计相比，采用空气悬架的Macan标准高度低了15 mm, ,并且由于重1心低，驾驶动态和舒适性得以进一步提高。无论载荷如何分配，空气悬架始终自动保持车辆的位置。离地间隙可根据要求进行三档调节:“加高高度I”、“标准高度”和“低位高度”。在“加高高度I”，车辆比“标准高度”高40 mm,zui大离地间隙为230mm。该选项可在0-80km/h车速范围内通过按下越野按钮启动。
保时捷Macan与Cayenne对比
Macan的出现是保时捷对Cayenne成功的复1制，而两年前选择在国内首1发，足以证明保时捷对市场的重视。显而易见的是，随着经济发展和教育程度的提升，消费者对于汽车消费的理解已经进入一个全新的层面，豪华不再是遥不可及，而Macan就是保时捷下探的敲门砖。
从外观上来看，Macan就是一个缩小版的卡宴，而卡宴就像是一台高高胖胖的911，保时捷万变不离其宗而设计和很多人戏称大众只有一台高尔夫一样，但事实并非如此，虽然保时捷的车子看起来都差不多样子，但是其实每台车又有着独立特殊的细节表现。
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