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内贸海运集装箱物流运输行业需注意的挑战
我们对未来充满信心，但也要迎接挑战。新的10年已经来临，在这期间，内贸海运集装箱物流运输行业会发生一些变化。行业将面临一些严峻的挑战，尤其是需要遵守新的规章制度。 IMO 2020生效后，燃油价差成为了新的10年里挑战之一，运费能否弥补由此增加的成本呢？另外，2020年一些会进行选i举以及会议选i举，这些结果将对运输业带来影响。
而未来行业的较大挑战，主要包括三方面：船舶和发动机设计的技术需要加强、行业需要加入大数据和人工智能等新技术，以及为未来的海员做好职业规划。
内贸海运集装箱物流运输行业在过去10年中的表现比许多人预计的要好，进入新的10年，只要我们做好挑战，我们有理由对未来的行业前景保持乐观。
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集装箱海运将面临的五大挑战
一、 IMO2020
IMO宣布2020年实行新限硫令，海运行业将面临新的挑战——2020年1 月1日开始实施百分之0.5限硫令，这一新令可能导致短期内燃油供应混乱。也有人称新令会造成短暂性的麻烦，但并不会导致整个集装箱海运行业陷入困境。
二、经济危机带来的影响
在经济周期中，经济衰i退是不可避免的问题，距离上一次经济危机已过去10年，下一次经济衰i退即将来临，经济的衰i退在一定程度上会对海运行业造成影响。但我相信，海运行业会很好地应对这一问题，单从运价来讲，近几年的运价已经比过去稳定不少，做好应对措施，集装箱海运行业的步伐仍能向前迈进。建材船运货代公司
三、中美贸易战
中美贸易战已经打响，它会对我国外贸海运带来一定的影响，但对整体海运行业来讲，影响并不大。
四、数字化
海运行业将向数字化转变，它会改变客户的需求方式和行业运行，这是个缓慢的过程。建材船运货代公司
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内贸集装箱物流是怎么样的操作流程？
海运物流基本都是门到门的一站式物流服务，很少有客户需要门到港，或者港到港，除非客户有合作的车队。
操作的基本流程是：托书 -订舱 -派车 - 提箱 - 返场 - 上船清单（录箱号）- 上船派车 - 收款 - 送货
1.发托书：客户与物流公司的之间的协议，目的是：确认运价和交货的细节以及注意事项。
2.订舱：订舱是物流公司与船公司之间的委托，其目的是：确认运价以及航线和地址。建材船运货代公司
3.提箱：调度根据货代部定的舱单，根据货代的要求安排给司机，去码头提柜，去厂里装箱。
4.返场：装好货物后，司机进行锁箱，上铅封，返回码头。
5.上船清单：内贸集装箱物流人员会进行报柜号给船公司，船公司进行配船。
6.上船：集装箱从码头出去以后，货代部操作进行导运单，并对集装箱的箱封号、始发港、目的港进行核对，然后进行派单给目的港车队，告知其送货要求。
7.收款：货代操作在船到天，对客户进行收款。
8.送货：收到款过后，按照客户的要求进行送货。建材船运货代公司
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