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发生器与放电管
臭氧系统的核心技术和设备是发生器中的放电管，直接影响设备的运行效率和可靠性。臭氧发生器采用微间隙介质阻挡放电设计，不仅大大提高了运行的效率，而且增加了系统连续运行的安全可靠性。设备的技术参数已经达到国际i水平。
由于采用微间隙放电技术，使系统运行电压降低为6-8 kV，远
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发生器与放电管
臭氧系统的核心技术和设备是发生器中的放电管，直接影响设备的运行效率和可靠性。臭氧发生器采用微间隙介质阻挡放电设计，不仅大大提高了运行的效率，而且增加了系统连续运行的安全可靠性。设备的技术参数已经达到国际i水平。
由于采用微间隙放电技术，使系统运行电压降低为6-8 kV，远玻璃管绝缘介质的耐压水平，有效地避免了介质击穿短路故障的发生，提高了运行可靠性。
高频变压器,的漏电感应该是线圈产生的磁力线不能完全通过二次线圈，因此产生漏电感的电感称为漏电感。 漏电感产生的原因:漏电感是由于部分一次(二次)磁通量不是通过铁芯耦合到二次(一次)磁通上，而是通过空气闭合回到一次(二次)磁通上。导线的导电性约为空气导电性的109倍，而变压器铁氧体铁芯材料的导电性仅为空气导电性的104倍左右。因此，当磁通量通过铁氧体铁芯形成的磁路时，一部分会泄漏到空气中，在空气中形成闭合的磁路，从而产生漏磁。铁氧体铁芯材料的磁导率随工作频率的增加而降低。所以在高频时，这种现象更加明显。
高频变压器的漏电感可以理解为变压器本身的损耗，因为变压器的能量交换不能达到，总是会有一定的损耗。 变压器的漏感与一次绕组的相对位置(绕组结构)、磁芯的形状(磁路)、磁芯的磁导率等因素有关。降低高频变压器漏感的方法是采用夹芯绕组法。然后测试一次电感，也就是泄漏电感。二次开路试验的主要方面是励磁电感。用示波器测量一次开关管两端电压波形，很直观地看到泄漏感(频率、振幅等)带来的振动;如果是三相变压器，漏电电感分为相漏电电感和线漏电电感，以电抗分量为准。例如，阶段采用分层交叉绕组。此外，减少一级线圈匝数也可以降低漏电感。例如，用多台变压器代替单台变压器、一次并联和二次串联。
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