想想看在高速上时速达到100甚至120的时候，如果突然采取制动甚至碰撞使得车辆直接停止下来的话，车内人员的惯性还是高速向前的，哪怕你是阿诺斯瓦辛格般的壮汉，震都能把你震到肝胆俱裂，因为这个惯性是超出人类躯体的承受能力的。所以，这个车身的缓冲结构，也叫作溃缩结构，就是为了在突发情况下提供一定的缓冲，以降低驾乘人员可能遭受到的zui大损害。一些加强板同时也是汽车上重要的结构，
合金钢板
想想看在高速上时速达到100甚至120的时候，如果突然采取制动甚至碰撞使得车辆直接停止下来的话，车内人员的惯性还是高速向前的，哪怕你是阿诺斯瓦辛格般的壮汉，震都能把你震到肝胆俱裂，因为这个惯性是超出人类躯体的承受能力的。所以，这个车身的缓冲结构，也叫作溃缩结构，就是为了在突发情况下提供一定的缓冲，以降低驾乘人员可能遭受到的zui大损害。一些加强板同时也是汽车上重要的结构，需要一定的强度和耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等。这个也成为了衡量一辆汽车安全与否的重要因素。
经常听到有人说——这车钢板太薄了，不安全！的确，钢板薄的车子会让人感觉不安全，也让人觉得偷工减料、不地道。但真是这样吗？一般来说，决定车辆安全的是车身框架，车身框架基本都是由高强度钢、超高强度钢、特高强度钢、热成型钢组成，有着极强的刚性。经过科学论证和反复实验，工程师们研究出了zui佳的组合方式，即使钢板看起来很薄，也不会损失安全性。热成型工艺为高强度钢应用带来革命性突破,传统的成型方法难以解决高强度钢板在汽车车身制造中遇到的问题，而热成型技术正解决了这些问题。
对于地下室底板后浇带安装朝向的建议：由于钢板止水带在很多工地上使用，因而本着严谨、慎重的原则，查阅了多本规范、规程。但未查到支持底板“止水钢板凹口朝迎水面”这一说法的规范依据。为了保证后浇带的防水质量，我们建议底板后浇带安装钢板止水带时凹口背向迎水面。钢板止水带安装时折边面向迎水面，并设置控制标高与位置限位，钢板止水带焊缝必须严密。钢板止水带安装时折边面向迎水面，并设置控制标高与位置限位，钢板止水带焊缝必须严密。
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