福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车
这辆可充分满足快运、冷链、快递等细分领域运输需求的福田欧曼超级重卡，除了具有以上“国典”外，还有哪些优势呢？
高可靠、全时出勤
福田欧曼EST牵引车车身经过德国莱茵认证，可满足55千焦正面碰撞和10吨顶压测试。采用框架式结构，应用全行业zui厚1MM钢板，行业先应用驾驶室碰撞后移技术，全方面确保车辆强度与
天津重卡
福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车
这辆可充分满足快运、冷链、快递等细分领域运输需求的福田欧曼超级重卡，除了具有以上“国典”外，还有哪些优势呢？
高可靠、全时出勤
福田欧曼EST牵引车车身经过德国莱茵认证，可满足55千焦正面碰撞和10吨顶压测试。采用框架式结构，应用全行业zui厚1MM钢板，行业先应用驾驶室碰撞后移技术，全方面确保车辆强度与人员安全。
福田欧曼ETX：驾驶室的银色饰板从视觉上看，更沉稳，但也就和大多数车型无异了。在细节上，方向盘的设计有所变化，功能按键更集中在仪表侧方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音机、行车记录仪、空调、24V电源均有配备，值的一提的是，24V电源有两个，加上点烟器有三个电源口，再也不用担心电子设备没地儿充电了；升级为EST系列的自动空调，且制冷效果有明显提升，整个升级算是比较厚道。
外观细节凸显不同
欧曼EST大家都很熟悉了，ESTA就是自动变速箱版本的欧曼EST，那个“A”指的就是自动变速箱。外观上欧曼ESTA和EST做了一些小的细节区分，正面的福田汽车的标换成了金色，“AUMAN”、“ESTA”几个标牌也都换成了金色，福田车标可以选装发光版本。
侧面就是主驾驶车门上的小金标了，发动机型号和马力标牌都是金色的，马力外面还有一圈蓝色的装饰。
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