由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。锁定线路、防止爬行、调匀轨逢：对道岔前后75M范围内和道岔部分要加强防爬锁定，必要时采取联排锁定，消灭大轨缝、瞎逢，拧紧螺栓、消灭浮离道钉，各种配件要处于紧、靠、贴状态。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有
铁路道岔
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。锁定线路、防止爬行、调匀轨逢：对道岔前后75M范围内和道岔部分要加强防爬锁定，必要时采取联排锁定，消灭大轨缝、瞎逢，拧紧螺栓、消灭浮离道钉，各种配件要处于紧、靠、贴状态。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。林州市晨辉道岔有限公司现有机械加工、车、铣、刨、锻压、、冲压、铸造等化大型设备，能够生产各类铁路配件。
在线路上严重的病害就是线路爬行，基本上是线路上的病源。需检查道岔安装外壳有无裂纹，安装是否牢固，加锁作用是否足够良好。由于道岔的本身构造的特和弱点，爬行对于道岔的危害性就更大。尖轨跟端螺栓不紧或失效，造成尖轨爬行。尖轨跟端的双头螺栓或套管不紧、失效或缺落，使失轨发生前后串动而爬行。捣固不实，道床不足，夯实不好。联结零件失效与缺少，道钉、扣件等零件失效与缺落后，减弱防爬阻力，助长轨道爬行。
在线路上严重的病害就是线路爬行，基本上是线路上的病源。整正道钉、支距、垫板、轨撑、间隔铁等零件，使其与钢轨连接牢固，防止线路爬行。由于道岔的本身构造的特和弱点，爬行对于道岔的危害性就更大。加强联结零件的养护维修，发现松弛及失效零件，及时紧固或更换。消灭大轨缝，更换长度不足的短轨，消除因爬行而拉大的轨缝，补足并上紧防爬设备。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。
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