乘坐地铁时被门夹住了怎么办
1、如果是一般的衣服角，包包肩带被屏蔽门夹住了，不要急，你可以呼叫站台工作人员寻求帮助。如果是被列车车门夹住了，你也不用慌，因为杭州地铁2分钟一站路，到下一站，会自动打开列车车门。
如果您不放心，或者被夹住的物体，有一定的危险性，那么您可以通过呼叫站台工作人员，或者车厢内的呼叫装置(紧急解锁装置边上的呼叫按钮
郑州正规地铁学校
乘坐地铁时被门夹住了怎么办
1、如果是一般的衣服角，包包肩带被屏蔽门夹住了，不要急，你可以呼叫站台工作人员寻求帮助。如果是被列车车门夹住了，你也不用慌，因为杭州地铁2分钟一站路，到下一站，会自动打开列车车门。
如果您不放心，或者被夹住的物体，有一定的危险性，那么您可以通过呼叫站台工作人员，或者车厢内的呼叫装置(紧急解锁装置边上的呼叫按钮)，和司机对话，他会来帮你解决问题。
2、涉及到身体、生命安全的情况，一定要及时启动解锁装置。不管是列车停在站台上，或者在行驶途中，如果有需要救命的情况，需要马上停车的前提下，可以使用紧急解锁装置。
但如果行驶的列车上有人突发病症，有生命危险，这时如果启动紧急解锁装置，列车停在隧道中，反而不方便救人。因为一般列车行驶2分钟就能安全到达下一站，因此，遇到类似这种情况，正确的做法是，首先通知列车司机，他能马上呼叫控制室，控制室马上通知到下一站的乘务员联系好120，安排好急救人员。而且要对人进行科学的管理，特别是要充分发挥全体职工的积极性和创造性。
除了这些常见的线路，还有特别用途线：
1.安全线：为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米，向车档方向不应采用下坡道。机车车辆进入安全线并不能保证其本身安全，只有起隔开作用，保证其他机车车辆的安全。世界上多数城市轨道交通系统都建造于地下(或部分建造于地下)，故又称为“地下铁路”，或简称为“地铁”、“地下铁”。
2.避难线
为防止在陡长坡道上运行的列车，面制动失效而失去控制，在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突，故应设置避难线。避难线在区间设于列车可能颠覆的小半径曲线前方;在陡长下坡道车站避难线可设在进站一端或接车方向末端。避难线的长度应能容纳一个列车，同时还应有一个反坡，以缓和列车的前冲力。线路的远期设计行车大通过能力宜采用每小时40对列车，但不应少于30对列车。
涵洞
涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过水流或行人的一种建筑物。
涵洞主要由洞身（由若干管节所组成）、基础、端墙和翼墙所组成。管节埋在路基之中，它具有一定的纵向坡度（从进口向出口），以便排水。端墙和翼墙的作用，是便于水流进出涵洞，同时还可以保护路堤边坡，使它不受水流的冲刷。
按照建筑材料的不同，涵洞有石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵、铁涵等多种。涵洞的截面有矩形、圆
