防爆柴油机排气行程。
压力约为105kPa～125kPa，温度约为800K～1000K。 4个行程的关系及特点
1)每个工作循环曲轴转两转(720°)，每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启排气门关闭，排气行程是排气门开启进气门关闭，其余两个行程，进、排气门均关闭。
2)四个行程中，只有做功行程产生动力，其它三个行程是为做功行程做准备工作的辅助行程
12t防爆柴油机价格
防爆柴油机排气行程。
压力约为105kPa～125kPa，温度约为800K～1000K。 4个行程的关系及特点
1)每个工作循环曲轴转两转(720°)，每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启排气门关闭，排气行程是排气门开启进气门关闭，其余两个行程，进、排气门均关闭。
2)四个行程中，只有做功行程产生动力，其它三个行程是为做功行程做准备工作的辅助行程。
3)发动机运转的个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，点燃柴油完成做功行程后，依靠曲轴和飞轮储存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无须外力就可自行完成。
4)与机相比，柴油机在进气行程进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气，柴油是在做功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，即着火方式不同。所以机有点火系，而柴油机则无点火系。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。
矿用防爆柴油机---定期检查或更换密封件
目前弹性密封件材料，一般为耐油和聚胺脂橡胶。这类密封件长期使用，不仅会自然老化，而且因长期处于受压状态下工作，使密封件变形，丧失密封性，因此一般说来应定期更换。但在具体作法上，应讲究科学性，防止盲目性。
定期清洗油箱与管道
系统工作时，油液中的污染物存留在油箱内，若不定期清除，存留量会越来越多，有时又被液压泵吸入系统中，使液力系统产生故障。油箱一般应每三个月清洗一次。
排气管排出大量黑烟
此现象表明由于柴油不能完全燃烧，一部分碳元素烧不完，形成游离碳，悬浮在燃气中，和废气一起排出所致，该故障原因是：
（1) 喷油器雾化不良，燃油燃烧不充分。该故障在柴油机机油、水温低时冒白烟，而温度上升后转为黑烟。
（2）喷油泵各缸供油不均匀，有一个或几个缸供油量少，而另几个缸供油量多。
(3) 进排气阻力太大。主要由于空气滤清器污损严重；排气管阻力大等原因造成的。
（4）增压器故障。由于增压器转子转速下降，进气压力降低，出现漏气现象等原因，使气缸充气量减少。主要是因为压气机和涡轮的进气管路堵塞或漏气；轴承磨损严重或转子有碰擦现象所引起的。
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