金属波纹管产品怎么进行设计
在金属波纹管的应用中，系统(整机)或子系统(部件)给定的条件就是金属波纹管设计和选形的主要依据。一般给定设计条件有以下几项：
(1)空间尺寸或通径 (2)工作载荷的性质和大小 (3)工作位移量 (4)工作温度范围 (5)工作介质的性质 (6)精度要求 (7)使用寿命
金属波纹管设计的内容
金属波纹管设计和选型的主要内
预应力波纹管价格
金属波纹管产品怎么进行设计
在金属波纹管的应用中，系统(整机)或子系统(部件)给定的条件就是金属波纹管设计和选形的主要依据。一般给定设计条件有以下几项：
(1)空间尺寸或通径 (2)工作载荷的性质和大小 (3)工作位移量 (4)工作温度范围 (5)工作介质的性质 (6)精度要求 (7)使用寿命
金属波纹管设计的内容
金属波纹管设计和选型的主要内容是：根据系统给定的已知条件来选择金属波纹管的材料，结构刑式、几何尺寸参数和性能参数。在选型过程中，应当满足系统对金属波纹管的使用要求，并力求做到结构合理.在有条件的情况下进行优化设计。实践证明，金属波纹管的设计选型是非常重要的，如果设计选型不合理，金属波纹管制造的质量再高也满足不了使用要求。
金属波纹管设计的方法
1.材料选择
根据金属波纹管的用途，载荷种类和大小，精度要求、工作介质、工作温度及使用寿命等已知条件，并考虑材料的成形和焊接工艺性。选择一种合适的材料。材料选择还要考虑其市场来源。
2.确定结构型式
(1)选择波纹形状
根据金属波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数选择u 型波纹等。
(2)确定金属波纹管层数
根据金属波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定金属波纹管的层数。在工作压力较高的情况下，一般选用多层结构的金属波纹管，对于多层金属波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。
(3)初步估定是否要与其它弹性元件联用
有些情况下金属波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是: 为了提高测量精度;工作压力比较高的场合;有冲击载荷的情况。
(4)选择金属波纹管的两端端部的结构型式
选择金属波纹管的两端端部的结构型式，要考虑两端结构的成形工艺、焊接工艺和整个系统在结构方面的限制。
预应力在危桥改造中的应用
随着我国公路建设的发展，各级公路的交通流量、运输车辆的吨位和轴荷均有较大增加，特别是各种超限车辆对公路桥梁造成很大的损害，使得近几年来危桥数量呈增长趋势。在危桥改造项目中，由于预应力有其的优点：受力途径明显、预应力钢束损失可以补拉、梁体无截面削弱、摩擦损失小等，使其在桥梁结构中得到广泛应用。在T构危桥的加固中充分利用预应力的上述优点，增加桥梁的承载能力，提高荷载等级，也是一种行之有效的方法
T构危桥改造中的预应力施工工艺
1、沿T构腹板中心放线。
a.原有桥面凿除后，要清除干净，保持原预埋钢筋的完整并做除锈处理。
b.要确保预应力钢筋束的中心与原T 构腹梁的中心重合。
c.为了保持老桥混凝土桥面的完整性，预应力槽必须采用切割机切割成型，预应力筋布置好后采用微膨胀混凝土将槽填充。
2、预应力及预应力束管道的制备。
a.预应力钢束采用美国ASTM
A416—97标准，高强低松弛270级钢绞线口i15.24—5，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rj
=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。张拉端锚下控制应力6 k=1100MPa。
b.锚具采用OVM体系 BMl5—5扁锚(张拉端)及P型自锚头(固定端)。配用金属波纹扁管成孔，内径 d=19x90mm，波纹管采用双波型。c.预应力采用一端张拉，锚口须用混凝土封好。
3、桥面铺装混凝土施工。
a矫面铺装混凝土和预应力钢筋混凝土同时施工，采用C40 高标号混凝土。
b.桥面铺装钢筋和预应力构造钢筋连成一体，并且和桥梁T构的预埋钢筋进行焊接。
c.要预留好压浆用的透气孔，并确保通气孔的通畅。
液压成形金属波纹管产品的薄厚的影响因素
液压成形金属波纹管产品根据成形难度的不同，其制造工艺也有所区别。
成形难度大的金属波纹管产品，需在成形前或成形过程中增加热处理次数，提高原材料的伸长率，降低金属波纹管产品成形难度。但是，这种成形方法有利有弊。虽然在一定程度上解决了金属波纹管产品成形难的问题，但因为管坯在热处理时易发生氧化皮脱落的现象，使得管坯厚度有所减薄，终有可能导致成形后金属波纹管产品一层材料的实际厚度小于标准要求。
成形减薄量与很多因素有关，在材质、变形率、伸长率等条件一致的情况下，热处理次数越多，金属波纹管产品的成形减薄量越大。因此在设计制造中，在确定金属波纹管产品制造工艺的时候，应充分考虑，谨慎确定热处理次数，保证成形后的金属波纹管产品各项参数满足标准要求。
在金属波纹管产品的实际生产中，成形后金属波纹管产品一层材料的厚度往往会出现在波峰的焊缝附近。这是因为金属波纹管产品管坯的对接焊缝修磨过度所致。
金属波纹管产品标准中规定：对接焊缝修磨处的厚度不应小于母材厚度。但在实际生产中，有时会因为控制不好而出现修磨处的厚度母材厚度的情况，导致在成形过程中焊缝因向两边拉伸而凹陷，焊缝处的厚度无法满足标准要求。针对这一点，应在实际生产制造过程中严格控制焊缝质量，保证焊缝修磨处的厚度不小于母材厚度。
根据近年来设计制造液压成形的金属波纹管产品经验，归纳总结影响成形减薄量的主要因素有材料伸长率、材质、热处理等几方面。
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