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哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输班列公司
越南是同欧盟签署自由贸易协定的。"越南--哈萨克斯坦-欧洲"铁路运输线的开通为两国的进出口工作提供了便利，也为提高我国的运输潜力，使我国成为欧洲与东南亚之间的有效桥梁提供了新动力。
哈萨克斯坦作为大的内陆，铁路交通在交通运输中
努尔苏丹铁路运输班列公司
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哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输班列公司
越南是同欧盟签署自由贸易协定的。"越南--哈萨克斯坦-欧洲"铁路运输线的开通为两国的进出口工作提供了便利，也为提高我国的运输潜力，使我国成为欧洲与东南亚之间的有效桥梁提供了新动力。
哈萨克斯坦作为大的内陆，铁路交通在交通运输中扮演着重要角色。据哈萨克斯坦国有铁路公司统计，哈萨克斯坦铁路技术指标、现代化程度以及运输能力在独联体地区位居第三位，仅次于俄罗斯和乌克兰。
哈萨克斯坦目前铁路干线总里程1.51万公里，密度为5.53公里/千平方公里（大部分独联体为23-38公里/千平方公里）。到哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输班列公司阿塔穆拉特－伊马姆纳扎尔（土库曼斯坦）－阿基纳（）新铁路投入使用。其中复线约5000多公里（占总长度的35%),电气化线路4100多公里，占总长度的27%(阿塞拜疆为60%,俄罗斯为45%，亚美尼亚和格鲁吉亚为)。站线和线路6700公里。
那么广州大洋物流业务部在里面担任的角色就是打通润滑运输线路，将中哈两国的铁路顺畅的链接起来
【“霍尔果斯-阿腾科里”铁路】2011年12月，开行的2001次列车、哈萨克斯坦开行的3602次列车在中哈铁路接轨点通过，相向驶向对方车站，这标志着中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。这是继连云港-阿拉山口-哈萨克斯坦阿拉木图-荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后，第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等，这就是有些客户为什么会说fob义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。此次与哈萨克斯坦铁路对接的境内铁路为精伊霍（精河-伊宁-霍尔果斯）铁路。精伊霍东起兰新铁路精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯站，全长292公里；哈方境内为热特肯至阿腾科里铁路，全长293公里。
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霍尔果斯位于亚欧大陆桥西端，与哈萨克斯坦接壤。霍尔果斯口岸是早向西开放的口岸，公元1881年正式通关，通关史137年。一些铁路运输不到的超限设备，我们通过汽运的方式运输到当地，为客户扫清运输的障碍。于2012年正式封关运营的中哈合作中心由、哈萨克斯坦共同设立。哈萨克斯坦于近日照会答复我，同意霍尔果斯-阿腾科里铁路口岸正式全天候开放。加强与哈方沟通协调，合理安排货运列车运行时刻表，进一步优化查验流程，提高口岸通关效率。至此，中哈霍尔果斯-阿腾科里铁路口岸完成正式开放并24小时通关的全部法律手续。
开往哈萨克斯坦阿斯塔纳的国际列车。前苏联解体以前的1988年，哈萨克斯坦铁路的货物周转量一度达到4169亿tkm。霍尔果斯在“一带一路”战略中占有十分重要的地位，霍尔果斯铁路口岸通过验收，对霍尔果斯铁路口岸站的稳步运营，对加快我国与中亚、西亚、欧洲经贸往来发挥着积极的作用。预计到2020年，霍尔果斯铁路口岸站过货量将达到1800万吨，旅客出入境客流为30万人；2030年，进出口运量将达到3150万吨，旅客出入境客流为40万人。
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