集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高1效化。这就要求集装箱码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高1效率的、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现1佳的经济效益。布局上图为吊
浮桥码头设计
集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高1效化。这就要求集装箱码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高1效率的、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现1佳的经济效益。布局上图为吊装式全集装箱船码头平面布局简图，对于集装箱码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。由于集装箱船舶日趋大型化，载箱量越来越多，因此，陆域纵深一般为350m以上，有的集装箱码头已高达500m；当靠泊船舶较大且工艺使用上不允许趸船有较大位移、或者不允许抛锚的水域，可以采用撑杆系统系留趸船，也可以采用撑杆和锚链组合的方式，近年来有较多工程采用定位墩（桩）系留趸船，是一种新的系留方式。码头前沿宽度一般为40m左右，这取决于集装箱装卸工艺系统及集装箱岸壁起重机的参数和水平运输的机械类型；一般码头前沿不铺设铁路线，不考虑车船直取的装卸方式，以确保码头前沿船舶装卸效率不因此而受影响；每一集装箱泊位，配置两台岸壁集装箱起重机。集装箱堆场是进行集装箱装卸和堆存保管的场所，集装箱堆场的大小，应根据设计船型的装卸能力及到港的船舶密度决定。有关资料表明，岸线长300m的泊位，堆场面积达105000m2，甚至更大，这还与采用的装卸工艺系统和集装箱在港停留时间有关；集装箱货运站（拆装箱库）可布置在集装箱码头，一般布置在大门与堆场之间的地方，也可布置在集装箱码头以外的地方；所有通道的布置应根据装卸工艺与机械要求而定。
根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集装箱码头应由以下主要设施构成：⒈靠泊设施（Wharf)靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，长度根据所停靠船舶的主要技术参数及有关安全规定而定；码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需的系船设施，岸壁上设有系船柱，用于船靠码头时通过缆绳将船拴住，岸壁上还应设置预防碰撞装置，通常为橡胶材料制作。⒉码头前沿（Frontier)码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场（或称编组场）之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定，一般为40m左右。⒊集装箱编排（组）场（Container Marshalling Yard)集装箱编排（组）场又称前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置，通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，主要作用是保证船舶装卸作业而不间断地进行。通常在集装箱编排场上按集装箱的尺寸预先在场地上用白线或黄线凰好方格即箱位，箱位上编上“箱位号”，当集装箱装船时，可按照船舶的配载图找到这些待装箱的箱位号，然后有次序地进行装船。⒋集装箱堆场（Container Yard，CY)集装箱堆场又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所，有的还包括存放底盘车的场地。堆场面积的大小必须适应集装箱吞吐量的要求，应根据船型的装载能力及到港的船舶密度、装卸工艺系统，集装箱在堆场上的排列形式等计算、分析确定。集装箱在堆场上的排列形式一般有“纵横排列法”（即将集装箱按纵向或横向排列，此法应用较多），“人字形排列法”（即集装箱在堆场放成“人”字形，适用于底盘车装卸作业方式）。⒌集装箱货运站（Container Freight Station，CFS)有的设在码头之内，也有的设在码头之外。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所，主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货等。货运站应配备拆装箱及场地堆码用的小型装卸机械及有关设备，货运站的规模应根据拆装箱量及不平衡性综合确定。⒍控制塔（Con1trol Tower)这是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。水深大于3米时，可采用锚块沉于水底，钢缆、锚绳牵引的锚固方式。控制塔应设在码头的1高处，以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。⒎闸口（Gate)这是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。所有进出集装箱码头的集装箱均在门房进行检查，办理交接手续并制作有关单据。⒏维修车间（Maintenance Shop)这是对集装箱及其机械进行检查、修理和保养的场所。维修车间的规模应根据集装箱的损坏率、修理的期限、码头内使用的车辆和装卸机械的种类、数量及检修内容等确定。维修车间应配备维修设备。⒐集装箱清洗场（Container Washing Station)主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，一般设在后方并配有多种清洗设施。⒑码头办公楼(Terminal Building)集装箱码头办公大楼是集装箱码头行政、业务管理的大本营，目前已基本上实现了电子化管理，终达到管理的自动化。
集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集装箱码头是整个箱务管理系统中重要的环节。箱码头箱务管理效率的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头集装箱的箱务管理。主要业务集装箱进人码头后，码头就要对集装箱负有保管资任，要及时跟踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管理密不可分。⒉码头前沿（Frontier)码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场（或称编组场）之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。箱务管理的前提和基础就是堆场管理。集装箱码头堆场业务堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节，堆场管理效率的高低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作业效率和船期。
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