重庆水泥垫块烧根现象原因：
水泥垫块烧根现象：水泥混凝土柱、墙、基本混凝土浇筑后，在距地面50~100mm髙度内发生粗燥、疏松，有非常明显色调转变，内部呈多孔性，基本上是灰浆，无石头子分布区其中，強度低，不良影响结构特征的支承性能和使用性能，经不住外力作用冲击性和磨损。
原因：由于刚开始混凝土浇筑水泥混凝土时，水泥混凝土中的灰浆被沿途的模版和建筑钢筋粘附了，
重庆梅花型水泥垫块
重庆水泥垫块烧根现象原因：
水泥垫块烧根现象：水泥混凝土柱、墙、基本混凝土浇筑后，在距地面50~100mm髙度内发生粗燥、疏松，有非常明显色调转变，内部呈多孔性，基本上是灰浆，无石头子分布区其中，強度低，不良影响结构特征的支承性能和使用性能，经不住外力作用冲击性和磨损。
原因：由于刚开始混凝土浇筑水泥混凝土时，水泥混凝土中的灰浆被沿途的模版和建筑钢筋粘附了，落下去的水泥混凝土缺乏灰浆，就产生“烧根”。水泥混凝土“烧根”其中个原因是因为刚开始混凝土浇筑水泥混凝土时，水泥混凝土中的灰浆被沿途的模版和建筑钢筋粘附了，落下去的水泥混凝土缺乏灰浆，产生“烧根”；
第二个原因是振捣力度时机掌握不善，早了没有足够的水泥混凝土浆料下底（补尝不了了上述的浆料损失），迟了，振捣力度棒打不倒底，振捣力度不到位，产生烧根；一般要有水泥混凝土料600～800的髙度时刚开始振捣力度实际效果好；第二个也是关键的一个原因，模版出口处跑模，这是烧根常见的原因。
预防措施：可以在模板工程结束后，用灰浆在模版和地面的结合部位抹一个坎，堵住裂缝，处理跑模。
浅析高铁动车水泥垫块生产加工的六大规定
（1）应取用的水泥垫块限制建筑钢材的部位和保护层厚度壁厚符合要求。支垫的间距及支垫方式理当能保证建筑钢材在预制混凝土全过程不产生偏移。
（2）应订制采用与混凝土材料一样的环氧胶泥原料准确定位块，其抗压强度、密实度性和抗硫酸盐的渗入特性不适合小于预制构件混凝土的设计概念规定，外观色彩宜与预制构件本身混凝土一致，且与模版的触碰总面积宜尽量小。
（3）充分考虑运用期内结构內部和环境要素对结构浸蚀的危害，须保证有充足的抗腐蚀保障体系，混凝土的配制、石料、掺合料、减水剂、搅拌水及保养须满足要求设计概念及相关规范。
（4）高铁动车水泥垫块与建筑钢材相接处应限制位槽，以保证钢筋绑扎拧紧度和可靠性；水泥垫块与模版触碰应取用点接触或线触碰方法，以保证梁体表面外观质量；水泥垫块的表面需设凸凹槽，以与混凝土紧密联系。
（5）沿引珠港澳大桥沉管混凝土预制使用性能指标，水泥垫块抗压强度级别高于混凝土预制级别，别的指标与混凝土预制一样
（6）别的未尽事宜满足要求相关混凝土规范。
水泥垫块能不能用大理石或者花岗岩代替？
水泥垫块的位置，一般不能用大理石作为垫块，虽然并无具体规定不能使用大理石、花岗岩做为垫块使用。之所以不建议使用它们作为垫块使用，是因为使用大理石或花岗岩垫块的确有以下几个缺点：
1、厚度误差较大，大理石垫块厚度未必能满足设计要求的厚度
2、垫块大小偏差较大
3、颜色与混凝土有一定反差，观感上不太好
4、用作墙、梁等竖向部位时，不易固定等等
5、由于垫块表面光滑及与周围的混凝土黏结强度不同。在抹灰工程完成后容易出现小裂缝，甚至脱落等现象。
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