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“随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经进入家庭消费时代。现在组装汽车的问题不再突出。”张介绍，为确保安全，防止拆解报废汽车“五总成”等零部件被用于制造装配汽车等危害安全的活动，该修正案还规定了一系列措施。首先，拆解企业只需向合格的再制造企业出售“五个总成”，并检查接受“五个总成”零件的主体。第二，
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“随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经进入家庭消费时代。现在组装汽车的问题不再突出。”张介绍，为确保安全，防止拆解报废汽车“五总成”等零部件被用于制造装配汽车等危害安全的活动，该修正案还规定了一系列措施。首先，拆解企业只需向合格的再制造企业出售“五个总成”，并检查接受“五个总成”零件的主体。第二，回收拆解主管部门将建立回收信息系统。回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号和流向，并上传至回收信息系统。“五大总成”及其他零部件的来源和去向可以追踪，可以有效地预防和控制风险。第三，相关部门也将制定配套法规，进一步规范“五大总成”的销售，并增加另一个制度性障碍，以确保安全。
一是落实绿色发展理念，加强废品回收行业的环境保护。新《办法》要求企业在储存场地、设备设施、拆卸操作规范等方面满足环保要求。第二，为适应循环经济的需要，允许向再制造企业出售报废机动车的“五大总成”。三是完善资格制度，简化程序。新《办法》将不再实施特殊行业管理。根据“许可前许可”的要求，企业在依法取得营业执照后，将申请回收资格。第四，管理方法，加强事后监督。实施网上申请，网上受理。建立和完善“双随机、一公开”的日常监督检查体系，加强部门间的协调配合。第五，调整到《道路交通安全法》等法律法规。新《办法》将不再调整道路交通安全相关行为，而是将重点放在报废车辆回收程序，组装车辆，
目前，仍处于工业化和化扩张阶段。有色金属消费远未达到峰值。新的消费也在不断被挖掘。有色金属仍有很大的发展空间。一方面，是一个金属资源短缺和高度依赖外国的。另一方面，和人民对环境的要求越来越高，这对有色金属的发展提出了更高的要求和挑战。国内自然保护区红线的划定和排放标准的收紧，大大增加了国内矿产开发和冶炼的生产成本。在这样的大背景下，进入了大力发展废旧金属回收利用的时代，这也给回收金属行业带来了重大的发展机遇。
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