高粘度沥青改性剂的直接投入法高粘度沥青改性剂是一种专门为制备高粘度沥青和高粘度沥青混合料而开发的新型添加剂，它可以通过直接投放到拌和锅的方式，制备出性能优异的高粘度沥青混合料，从而受到很多道路工程师的青睐干拌工艺采用直接投入法，将高粘沥青改性剂添加比例为石料的0.6~0.8%，与烘干后的集料一起投入到沥青拌合楼的拌合缸中进行干拌，干拌10秒之后加入基质沥青和矿粉再拌合40秒左右。湿
SBS改性沥青
高粘度沥青改性剂的直接投入法
高粘度沥青改性剂是一种专门为制备高粘度沥青和高粘度沥青混合料而开发的新型添加剂，它可以通过直接投放到拌和锅的方式，制备出性能优异的高粘度沥青混合料，从而受到很多道路工程师的青睐干拌工艺采用直接投入法，将高粘沥青改性剂添加比例为石料的0.6~0.8%，与烘干后的集料一起投入到沥青拌合楼的拌合缸中进行干拌，干拌10秒之后加入基质沥青和矿粉再拌合40秒左右。湿拌工艺将高粘沥青改性剂按比例(改性剂与沥青的质量比例为8%-15%)直接加入到带搅拌的沥青储存罐中，保持在180℃-190℃的温度下持续搅拌2-4小时，搅拌均匀后即成为成品高粘沥青。使用时将高粘沥青加热至170-175℃后直接泵入沥青混合料拌合楼进行混合料的生产即可。
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的SBS改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。
生产温度控制如果采用大罐贮存基质沥青,不可能把大罐所有基质沥
生产温度控制
如果采用大罐贮存基质沥青，不可能把大罐所有基质沥青都加热到生产温度，因此要设置高温罐，根据生产量按需加温。从多年的生产统计及经验看，对于常用的基质沥青和SBS，首先将基质沥青加温至185℃，然后投入SBS较为合适；温度过高，可加速SBS溶胀，但沥青老化及破坏SBS性能非常厉害，而且影响改性沥青性能；基质沥青温度过低，表面上节约燃料成本，防止沥青老化，但温度过低溶胀SBS的时间加长；以基质沥青175℃为例，SBS的溶胀时间为185℃时的3倍，同样会造成燃料浪费和沥青老化。所以生产温度的控制是非常重要的。
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