耐力板工程干式装配法，指不使用密封胶。因为有时可能发生板材膨胀量超过了密封胶的延伸极限的情况及为了美学方面的需要，干式装配系统的优点是密封胶条压紧在压条的里面，使板材在膨胀和受载位移动时可以自由地移动。我们知道耐力板主要应用在车棚和家庭窗户的雨搭上面，但是我们常常会遇到一个问题，那就是夏秋雨水较多的季节，雨滴声音会比较大，这样就会影响着我们的睡眠和生活。这种安装方式不得用PVC密封胶条，因在
PC板
耐力板工程干式装配法，指不使用密封胶。因为有时可能发生板材膨胀量超过了密封胶的延伸极限的情况及为了美学方面的需要，干式装配系统的优点是密封胶条压紧在压条的里面，使板材在膨胀和受载位移动时可以自由地移动。我们知道耐力板主要应用在车棚和家庭窗户的雨搭上面，但是我们常常会遇到一个问题，那就是夏秋雨水较多的季节，雨滴声音会比较大，这样就会影响着我们的睡眠和生活。这种安装方式不得用PVC密封胶条，因在软质PVC中添加的增塑剂迁移至板材表面，会使板材的表面龟裂，甚至则整板遭破坏。
每个生产厂家对于耐力板颜色的调配都是不同的，而关于色差方面，统一的规定是允许5%的色差存在。一旦超过这个范围，就会被认定为耐力板有色差，要解决这一问题，关键还是在与耐力板的生产设备和生产工艺。
要记住的是，如果使用全新的材料进行生产，同时配以的设备，那么色差问题基本就能解决了。一般来说，生产厂家都是根据客户提供的样块来生产颜色的，只要找出样块的色剂比例，就不存在色差问题了。但是以目前的技术来看，这方面还是一大难点。
耐力板的性能与其厚度有一定的关系，至少厚度越厚的话，耐力板的隔音性是越好的。有试验证明，6mm的耐力板就可以减少35分贝的噪音，而且与同等厚度的其他材料相比，耐力板在这方面也是很占优势的。
正是因为如此，不管是国内还是国外，耐力板都是高速公路隔音屏障的材料。根据特定场合的噪音大小，选取的耐力板规格也是不同的，用作铁路隔音屏的话，1.5mm的耐力板就可以；而6mm-10mm的耐力板就可以用于公路道路隔音了。也许在一些特殊的工程项目中还会使用到其他厚度的耐力板，产品都是可以跟厂家定制的。耐力板对于人们的生活有很大的影响，很多产品都是用耐力板制成的，包括有气孔耐力板、声耐力板、液耐力板、光耐力板、味耐力板等等。
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