铁粉芯26材黄/白
铁粉芯 HST200-26B
26材非常为通行的材料,是一种成本效益很高的一般用途材料,适合功率转换和线路滤波等各种广泛用途.
OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)
2.000/50.8 1.250/31.8 1.000/25.4
Al:
铁粉芯成分
铁粉芯26材黄/白
铁粉芯 HST200-26B
26材非常为通行的材料,是一种成本效益很高的一般用途材料,适合功率转换和线路滤波等各种广泛用途.
OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)
2.000/50.8 1.250/31.8 1.000/25.4
Al: 160 nH ±10%
初始磁导率 75μ
磁饱磁通强度： 13800Gs
我们把磁环资料都过了一片，有些不太理解的地方到网上找了些，希望对刚入门的朋友有用。
1.磁粉芯分铁粉芯和合金\非晶几类。磁粉芯国外是美克顿（MICROMETALS）是巨头,磁粉芯美磁（MAGNETICS）国外也是相当大的厂家.好多应用文档都是这2家的资料举例。
前者是黄白，绿蓝那些铁粉芯；后者主要是铁轨铝，铁镍钼那些合金的粉芯。至于有些计算资料提及的ARNOLD铁粉芯，已经被上面提到的美克顿收购。
2.磁环的计算：磁环不需要像变压器那样掌握具体的计算公式，每家公司都有个简单的选型方式或者直接是计算软件。作为用户只需要了解L和I的值就可以了。
代入到公式里算再到选型曲线上找或者输入计算表格。就可以得出需要使用的型号和匝数，如果使用国产磁环，找到代用型号即可。一般国产都是按进口的系列来仿的。
3.磁环的颜色：通常我们使用的磁环颜色都是固定的，不过有些色环都是大厂申请专利了的，比如黄白环代表26材料，绿蓝环52材料，都是美克顿在美国申请了专利的。所以好多其他厂家的可能颜色只能做成接近。我们用于共模滤波的高导绿环就是属于铁氧体的，黑色磁环一般是铁硅铝的。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。
高频铁粉芯蓝灰环电感磁环
长期以来，电力电子器件中使用的磁性材料一直是电工钢材料，在商用频率范围，这种材料具有优良的磁特性，但随着频率的升高，其特性急剧地变差，而铁氧体材料与之相反。
其高频特性优良，但由于饱和磁通密度低，无法作为大功率器件使用。压粉磁芯材料具有优良的高频特性和高的磁通密度，能广泛应用于电工钢、铁氧体无法应用的领域。这种材料由模具成型，能制成各种复杂的形状，并且有可加工性等特点。作为一种在电力电子，抗EMI领域中有广泛应用的新材料应该引起重视。出于两根导线是紧靠绕在一起，所以导线任意点的线间电容都是很大的，而且在整个线长上是均匀分布的。
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