锅炉是什么材料做的？
航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。如果将富含钠离子(Na+)与氯离子(Cl-)的软化水加到硅铝合金的换热器内，会使换热器内的AL3+与软化水中的Na+进行置换，进而被消耗腐蚀掉。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中
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锅炉是什么材料做的？
航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。如果将富含钠离子(Na+)与氯离子(Cl-)的软化水加到硅铝合金的换热器内，会使换热器内的AL3+与软化水中的Na+进行置换，进而被消耗腐蚀掉。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。
低氮冷凝锅炉对水质要求
目前市场上的低氮冷凝锅炉多采用硅铝合金，对水质的要求与普通锅炉有所差别。锅炉本体改造1、由于燃煤锅炉大部分为层燃炉，改为燃气(油)后为室燃，燃料和燃烧方式的改变将引起锅炉特性和传热特性的变化，有些变化影响到锅炉的安全运行。主要因为水的硬度主要由其中的阳离子：钙(Ca2+)、镁(Mg2+)离子构成。在软化水的过程中，除去了水中的钙离子(Ca2+)、镁离子(Mg2+)的同时，会增加水中的钠离子(Na+)、氯离子(Cl-)、硫酸根(S042- )、碳酸氢根(HCO3-)等离子的含量。
如果将富含钠离子(Na+)与氯离子(Cl-)的软化水加到硅铝合金的换热器内，会使换热器内的AL3+ 与软化水中的Na+进行置换，进而被消耗腐蚀掉。因此不能向低氮 冷凝锅炉添加经过处理的软化水。
随着环境政策的加强，都在进行大气污染整治的环境工作，而对于锅炉行业也是如此，近几年由传统的燃煤锅炉逐步被进行淘汰和取缔，大多企业会购置新的环保锅炉产品，如燃气锅炉、燃油锅炉和电锅炉等等，但也有一些经济实力不足或是刚够买的燃煤锅炉企业，它们大多数会进行燃煤锅炉的改造工作。一般来说，省煤器出口水温每升高1℃，锅炉排烟温度平均降低2-3℃，没升高给水温度6-7。
通常来说，燃煤锅炉改造无外乎有燃煤锅炉改造燃气锅炉、燃煤锅炉改造燃油锅炉、燃煤锅炉改造生物质锅炉、燃煤锅炉改造电锅炉。
燃煤锅炉进行不同的改造，会有不同的优势，我们企业在改造燃煤锅炉之前要明白需要改造成什么燃料类型的锅炉，要结合自身情况进行改造，才是为适合自己的锅炉产品。
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