工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。的锁具历史久远，韶文化遗址发现了木锁，西周出现了青铜锁，到了东汉已
工程车锁
工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。的锁具历史久远，韶文化遗址发现了木锁，西周出现了青铜锁，到了东汉已普遍生产、使用金属锁。与现有技术相比，具有结构简单，性能稳定可靠，不易损坏，使用寿命长，可减小工程车的宽度，可广泛应用于大中型厢式工程车中。
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近年来，制锁行业所表现出高速增长的势头尤为引人关注。 目前，行业销售额约为400亿元，产量为19亿多。根据海关统计，制锁行业在“十一五”期间的年均出口增速达到31%，是五金全行业平均速度的两倍。可以说，汽车锁的发展前景是广阔的，但是，对这一市场需冷静分析，不要盲目上马。仅仅5年时间，锁具产品出口额由15.16亿美元增长到40多亿美元，并且仍然保持着高速增长的势头，我们有理由对行业的未来发展抱有高度信心，锁具市场的发展空间依然巨大。但是，由于缺乏和渠道，国内企业只是接单生产交货，产品卖给谁不知道，卖多少钱不知道，卖到什么地方不知道。所以这种弊端必须要改。
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锁具企业的要想发展首先还是要从产品、质量和抓起。打好现金+实力的基础，有了一定的资本才能更好的开发一些产品。近三年来，我国农用车产大幅增长，随着农用车的“汽车化”，其车锁需求也将大量增加，因此，各企业应在这方面多动脑筋。同时锁具企业应该加大调整产品结构力度，以市场为导向，寻找切入点，大力开展科技攻关，形成自己的核心技术和专利，通过集成和引进、消化、吸收、在加速新产品的开发力度。
随着知识经济、经济、信息社会的到来和竞争要素变化，制锁行业面临国际市场竞争的危机，从整体上来分析，小而全的生产企业多，拥有自主知识产权和专利的高科技锁具企业少，导致了质量极不稳定，劣质产品充斥市场。
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