选择空压机的基本原则
有必要考虑排气压力的高低和排气量的大小空压机排气压力一般为0.7MPa,旧规格为0.8MPa目前社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从应用的角度来看是不合理的由于气动工具的压力裕度太小，不可能使用距离输气较远的压缩机。
其他方面，从规划角度看，该类压缩机规划为一级压缩机，压力比过大，容易造成排气温度过高，形成气缸积碳，导致事故发生当用户
节能空压机厂家
选择
空压机的基本原则
有必要考虑排气压力的高低和排气量的大小空压机排气压力一般为0.7MPa,旧规格为0.8MPa目前社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从应用的角度来看是不合理的由于气动工具的压力裕度太小，不可能使用距离输气较远的压缩机。
其他方面，从规划角度看，该类压缩机规划为一级压缩机，压力比过大，容易造成排气温度过高，形成气缸积碳，导致事故发生当用户使用的压路机大于0.8MPa时，一般应特1制，不能采用强制加压的方法，以免发生故障。
排气量是空压机的主要参数空压机的风量应与所需排风量相匹配，并留有10%的余量如果用气量大，空压机排气量小，一旦气动工具启动，空压机排气压力将大大降低，但气动工具无法驱动当然，盲目追求排气量大也是一个错误，因为排气量越大，配备压缩机的电机就越大，不仅价格越高，而且浪费了购买资金和用电。
此外，在选择排气量时，还应考虑峰值消耗、一般消耗和低消耗如果低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，国外一般的做法是用少量排气的空压机并联获得大量排气，随着用气量的增加逐个启动，这样不仅对电网有利同时也节省了电力。
很多
空压机在使用过程中都会出现跑油现象，今天合肥空压机的小编就来跟大家说说，除了油分的质量问题外，还有哪些原因能导致空压机跑油？
1.回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
2、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
3、小压力阀故障
若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
空压机是将机械能转化为气体能量，用于增压或输送气体的机械设备。作为带电高压设备之一，它在运行、使用过程中总是充满风险。这些风险既存在于空压机设备本身，也存在于设备操作和其他管理维护人员。
1、由于空气具有氧化性能，特别是在高压力下，运输系统具有高流速，系统就有氧化危险，以及高速磨损的危险。空压机的气缸、储压器、空气输送线路会因过温、过压而暴炸，因此空压机各部件的机械温度请控制在允许范围内。
2、雾化润滑油或其分解物与压缩空气混合后会暴炸。
3、空压机油封和润滑系统或进气口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，堆积在系统较低的地方，在高压气体的作用下逐渐雾化、氧化、烧焦、碳化、分解，成为暴炸的潜在条件。
4、潮湿空气与系统的不规则清洁、冷热交换作业可能使管道内壁生锈，高速气体泄漏成为引火源。
5、空气压缩中的不稳定状态使介质温度急剧上升。这是系统内空气突然受到局部绝热压缩作用的结果。
6、进行修理安装作业时，煤油、气油等可燃性液体落入缸体、储气器、导管内，空压机启动时暴炸。
7、压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。
8、压缩空气的压力超过规定。
（作者： 来源：）
