吊钩是单梁起重机的主要零部件之一，在选择单梁起重机吊钩是应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能合格后方可使用。吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛裂纹等。不的使用铸造的吊钩。使用中，应按本规程的相关要求检查、维修和报废。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。
吊钩材料应采用低碳素结构钢
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吊钩是单梁起重机的主要零部件之一，在选择单梁起重机吊钩是应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能合格后方可使用。吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛裂纹等。不的使用铸造的吊钩。使用中，应按本规程的相关要求检查、维修和报废。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。
吊钩材料应采用低碳素结构钢或低碳合金钢；锻钩一般用GB 699—65《碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的20钢；同理，对控制过仰卸荷的限位开关和过仰卸荷电磁阀Y2进行检查时，工作也正常，因此，排除了电路有故障的可能性。 板钩一般应用GB 700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的规定的A3、C3钢，或GB 1591—79《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢。 吊钩的检查。人力驱动桥的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；动力驱动的起升机用吊钩，检验载荷根据去值。吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变化情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落；对于工艺成熟、质量稳定、采用常用材料制作的吊钩，应逐件检查硬度；对吗，每批具有同炉号、同吨位、同炉热处理的吊钩，除硬度外的其他机械性能根据标准进行抽查。采用新材料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩做的材料机机械性能检验。检验机构应符合相应的材料标准。检验合格的吊钩。应在低应力区做出不易磨灭的标记，并签发合格证。
“减速机”是单梁起重机安全使用重点
两个人之间的感情就像织毛衣，建立的时候一针，小心而漫长，拆除的时候却只需轻轻一拉。单梁桥式起重机与减速机之间就好比如此，即使两者之间平时合作的再好，当桥式起重机减速机出现一些细小的问题，就会使整个工程功亏一篑，只有了解事物的本身原因所在，才能真正找到解决方案，金瑞带领大家了解减速机主要常见故障，主要有以下几方面？葫芦在起重之前，为了避免起升开始的时候起吊物品摆动，需要让设备处于吊装物的正上方，不应该出现设备把起吊物品摆动到设备以外的区域当中。
由于双梁起重机中使用的减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、减速机传动轴轴承位磨损;
4、减速机结合面渗漏。
本实用新型属于起重机领域，具体涉及一种单梁葫芦起重机。
常规的单梁葫芦起重机上通常有多个电控装置，分别用于控制行车大车运行、电动葫芦的起升与小车的运行。每个电控装置的控制功能较单一，不经济。
【实用新型内容】
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种单梁葫芦起重机电控装置。
为解决上述问题，本提供的技术方案是:一种单梁葫芦起重机电控装置，包括一个电控箱、用于驱动大车来回行驶的大车控制单元、用于驱动小车来回行驶的小车控制单元、用于驱动电动葫芦上下起升的起升控制单元，所述大车控制单元、所述小车控制单元与起升控制单元都设置于同一个所述电控箱内。单梁起重机设备交付使用后的日常保养：起重机日常保养应由设备操作司机或使用单位专职人员负责，安装维保单位对日常保养内容负有监督和检查的义务。
在某些实施方式中，还包括端子排，所述端子排设置于所述电控箱内并分别与所述大车控制单元、小车控制单元及所述起升控制单元相电连接。
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