FRP特点
不同于钢、铝等材料各向同性的特点，由于纤维铺设常具有方向性（单向或双向交织），使得FRP在沿纤维和垂直纤维方向力学性能相差较大，属于复合材料力学范畴，力学分析复杂，设计难度较大。
由于层间拉伸/剪切强度低，使得连接部位容易成为构件的薄弱部位，需尽量减少连接，并特别重视连接设计。重要的连接节点可采用钢节点。
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工
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FRP特点
不同于钢、铝等材料各向同性的特点，由于纤维铺设常具有方向性（单向或双向交织），使得FRP在沿纤维和垂直纤维方向力学性能相差较大，属于复合材料力学范畴，力学分析复杂，设计难度较大。
由于层间拉伸/剪切强度低，使得连接部位容易成为构件的薄弱部位，需尽量减少连接，并特别重视连接设计。重要的连接节点可采用钢节点。
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
石油化工市场
石油化工市场是拉挤制品的一个重要领域。拉挤工艺特别用于制造角型、工字型、槽型等标准型材及各种截面形状的管子。同一制品截面上厚度是可变的，制品长度不受限制。在化工厂或有腐蚀性介质的工厂中，典型产品有：管网支撑结构、结构型材、格栅地板、栏杆、天桥和工作平台、抽油杆、井下压力管道、滑动导轮、梯子、楼梯、排雾器叶片、罐类制品内外支撑结构、废气、废水处理的各种管、罐、塔、槽和过滤栅、海上平台等制品。玻璃纤维充分浸透，所生产的FRP制品中微气泡含量少，机电性能优良。
复合材料桥梁
70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也发展起来，世界各地各种结构形式的FRP桥梁相继建成，目前已经超过100座，例如1992 年在英国苏格兰建成的Aberfeldy 人行桥为全FRP 结构的斜拉桥，2001年，在西班牙建成的Lleida桥为拱桥，美国的Clear Crack 桥为FRP 型材梁桥。FRP构件其他特点弹性模量：FRP的弹性模量与混凝土、木材相当，相比其高强度，结构设计常由变形控制。
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