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合成的'新基石'，具有广阔的发展前景。至1999年，DMC的主要生产厂家和生产能力分别为：法国SNPEChemicals在Dow'sLaPorte，Texascomplex建立了10kt/a的工厂，意大利EniChem在SestoSanGiovanni，Italy也建立了10kt/a的工厂，法国SNPE在Toulouse，
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合成的'新基石'，具有广阔的发展前景。至1999年，DMC的主要生产厂家和生产能力分别为：法国SNPEChemicals在Dow'sLaPorte，Texascomplex建立了10kt/a的工厂，意大利EniChem在SestoSanGiovanni，Italy也建立了10kt/a的工厂，法国SNPE在Toulouse，France以及德国BASF在Ludwigshafen，Germany分别建立了年产几千吨的工厂，日本UbeIndustries在Ube，Japan建立了4.5kt/a的工厂，并计划在未来几年将其生产规模扩大到30kt/a。国外DMC的生产能力已经超过了35kt/a，其中西欧占45.1%，美国占19.7%，日本占5.21%。
我国DMC的生产厂家原有20多家，但都存在规模小、开工率不足的情况，近两年这一状况有所改善：2001年湖北兴发化工集团利华化工有限公司投产了4kt/aDMC项目，安徽铜陵有色金泰精细化工厂将其1kt/aDMC装置扩建到了3kt/a，2002年5月河北新朝阳化工股份公司投资1500万元在河北省万全县建成投产了5kt/a的DMC装置，至此，我国DMC的年生产能力超过了10kt/a。安徽铜陵和河北新朝阳均有计划在近两年内将DMC生产规模分别扩大到12kt/a和10kt/a。据称，目前国内DMC的需求量已经达到了数万吨，仅行业生产环丙就年需DMC至少8kt以上。
在以一氧化氮为催化剂氧化羰基化工艺中，其主要原料和甲醇价格占DMC可变成本的67%，占DMC产品价格的31%；在酯交换工艺中，其主要原料碳酸乙烯酯价格为DMC可变成本的126%，副产物乙二醇的产品价格为DMC可变成本的86%，而碳酸乙烯酯的主要原料占其产品价格的75%，可见，和乙二醇的价格是酯交换法合成DMC的产品价格的的制约因素，此外，采用酯交换工艺时其公用工程中蒸汽用量较大。因此，酯交换工艺生产的DMC成本的决定因素在于和蒸汽的价格，此外，副产物乙二醇的市场价格也明显制约了DMC的可变成本。所以，将DMC生产基地和产地建在一起、充分挖掘乙二醇的市场潜力是降低酯交换工艺成本的重要方法。
运输注意装包装标志液体包装方法安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱运输注意事项运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
夏季早晚运输。运输时所用的槽(罐)车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、还原剂、酸类、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置。
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