东风康明斯ISZ45040发动机发动机发动机：东风康明斯ISZ450 40汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：13L排放标准：国四/欧四大马力：450马力大输出功率：335kW扭矩：2237N·m大扭矩转速：1400rpm额定转速：2100rpm驾驶室参数驾驶室：高顶准乘人数：3人座位排数：排半变速箱变速箱：采埃孚ZF16S221 OD换挡方式：手动前进档位：16档倒档
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东风康明斯ISZ45040发动机
发动机发动机：东风康明斯ISZ450 40汽缸数：6燃料种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：13L排放标准：国四/欧四大马力：450马力大输出功率：335kW扭矩：2237N·m大扭矩转速：1400rpm额定转速：2100rpm驾驶室参数驾驶室：高顶准乘人数：3人座位排数：排半变速箱变速箱：采埃孚ZF16S221 OD换挡方式：手动前进档位：16档倒档数：2个轮胎轮胎数：10个轮胎规格：12.00油箱油箱/气罐材质：铝合金油箱/气罐容量：450L底盘后桥描述：13 13，并装双轴后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg前桥允许载荷：7000kg后桥速比：4.11悬挂形式：钢板弹簧3/4，3/10
值得一提的是，DDi75发动机采用直列6缸的布置形式，一般搭载在东风天龙中重卡车型上。易生立波(StandingWave)而发生振动，转动抵抗大及发热、强度下降等。而该发动机的气缸规格为110×132mm，与DDi50的规格完全相同，大大提高了两款发动机零件的互换性。而当今汽车行业，对于模块化的需求非常高，这种设计无疑让车辆的售后方便了不少。
在功率数字边上还写有“国六”两个字
而比较令人关注的，应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。DDi系列发动机采用了EGR的后处理路线，整机结构与国五排放标准的机器基本相同，维修起来也没有什么需要特别注意的地方。6T双前桥,10T单级减速153型后桥（又可称为435型）,后桥速比5。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件，势必会造成整车重量的提升，这也是很多驾驶员所关注的点。但是DDi发动机在很多部件上都进行了优化，比如说发动机水路采用了工程塑料，水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件，整机内部还有所优化，使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。
东风天锦KR国六的后处理系统
变速箱还是使用法士特的小八挡，非常方便操作。
东风天锦KR国六的后处理系统特写
实际上DDi只是天锦KR上的可选配置之一，此前天锦一直标配的康明斯ISB系列发动机依旧是可选配置之一。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。同样康明斯ISB系列发动机的排放标准也满足国六，技术路线和DDi有些许不同，其采用了无EGR技术路线，取而代之的是高效的SCR系统。虽说技术路线有所改进，但是整机结构还是和之前的ISB一样，在这方面用户不用担心因为结构不同发动机性能有所改变。
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