除了这些常见的线路，还有特别用途线：
1.安全线：为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米，向车档方向不应采用下坡道。因此，铁路运输企业必须在宏观经济政策指导下实行计划管理，正确安排好铁路运输与国民经济各部门、各种运输方式之间以及铁路内部各环
郑州地铁专科学校
除了这些常见的线路，还有特别用途线：
1.安全线：为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米，向车档方向不应采用下坡道。因此，铁路运输企业必须在宏观经济政策指导下实行计划管理，正确安排好铁路运输与国民经济各部门、各种运输方式之间以及铁路内部各环节之间的比例关系，组织好运输生产经营活动。机车车辆进入安全线并不能保证其本身安全，只有起隔开作用，保证其他机车车辆的安全。
2.避难线
为防止在陡长坡道上运行的列车，面制动失效而失去控制，在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突，故应设置避难线。避难线在区间设于列车可能颠覆的小半径曲线前方;在陡长下坡道车站避难线可设在进站一端或接车方向末端。另外，城市轨道交通系统亦被用作展示在经济、社会以及技术上高人一等的指标。避难线的长度应能容纳一个列车，同时还应有一个反坡，以缓和列车的前冲力。
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