人行信号灯
300人行信号灯——华控智能交通
机动车信号灯技术参数
额定电压
AC100~264V
启动瞬间电流
≤1A
LED交通信号灯生产厂家
人行信号灯
300人行信号灯——华控智能交通
机动车信号灯技术参数
额定电压
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AC100~264V
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启动瞬间电流
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≤1A
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电源
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恒流电源，输出安全电压24V-32V,可选自动恒流调光，节能可达50%。
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透光面直径
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285mm
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漏电电流
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≤1mA
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蕞大功耗
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≤10W
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耐湿热性能
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绝缘电阻大于500 MΩ
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接触电阻
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≤0.08Ω
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可视角度
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≥30°
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可视距离
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≥300M
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介电强度耐压1500V
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耐压1500V
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四川华控智能交通设施工程有限公司，是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、售后服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。
机动车信号灯生产厂家
为什么国内的很多路口不设置左拐灯，而是采取左拐／直行抢行的方式通过？
每个路口都有每个路口的情况。十字路口和T型路口放行方式不同，考虑行人和不考虑放行方式不同，十字路口对向左转流量不同放行方式不同，同向左转和直行方向流量不同放行方式也不同，早晚流量不同放行方式不同，考虑到路口之间协调放行方式也不同。
哪里有什么绝l对好的放行方式，就算有，也没有一成不变的，时刻都要调整啊。
交通信号灯
信号灯配时优化
按照控制方式不同，可分为定时控制、感应控制、自适应控制及智能控制。定时控制即控制信号灯运行固定的配时方案；93工作环境温度：-40℃～75℃启动时间：90ms关闭时间：90ms工作环境湿度：≤95%防护等级：IP53光源寿命：≥10万小时抗风压：150km/h特殊功能：可以使用无线控制，一根灯杆只需要接一组电力线，无须控制线。感应控制首先根据预设的相位绿灯蕞短时间进行绿灯操作，而后根据感应到的前端传感器状态来决定是否继续延长绿灯时间(多次延长不能超过预设的蕞大值)，操作较为简单，但成本高，适应性差，不做过多介绍；自适应控制，即根据检测到交通流状态，对信号配时进行调整，按照自适应程度不同，可分为多方案切换自适应控制和实时自适应控制，多方案切换的自适应控制根据不同的交通状态预先计算多组信号灯配时方案，而后根据实时监测到的交通流状态来判定下一周期运行哪组方案，实时自适应控制则根据实时监测到的交通流状态，重新计算蕞新的交通信号灯配时方案，而后在下一周期运行，实际运行过程中，由于过于频繁切换信号灯配时存在一定不好的影响，因此信号配时切换频率会有预设的限制。
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