螺杆机主机要大修的原因
主机轴承磨损、配合间隙变化
喷油双螺杆空压机主机(又称机头)的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐近于蕞大允许时限。此时螺杆轴向和窜动量逐渐趋进于蕞大设计
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螺杆机主机要大修的原因
主机轴承磨损、配合间隙变化
喷油双螺杆空压机主机(又称机头)的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐近于蕞大允许时限。此时螺杆轴向和窜动量逐渐趋进于蕞大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。这也不能完全归咎怪罪于国内的制造企业，还是跟大环境有一定关系。
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