四不像六驱随车吊
很多人在买四不像六驱随车吊时，对轴距不知道该如何选择。那么轴距对整个随车吊性能有哪些影响呢？从设计角度讲，轴距是一个重要的参数，与车辆的性能密切相关。因为轴距决定了汽车的位置，所以车辆轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前后桥轴荷分配的变化，因此要考
四不像六驱随车吊
四不像六驱随车吊
很多人在买四不像六驱随车吊时，对轴距不知道该如何选择。那么轴距对整个随车吊性能有哪些影响呢？从设计角度讲，轴距是一个重要的参数，与车辆的性能密切相关。因为轴距决定了汽车的位置，所以车辆轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前后桥轴荷分配的变化，因此要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，说明了它的参考作用是非常重要的。
从使用来看，轴距对随车吊直观的影响就是车体长度了，进而影响到车的内部使用空间。比如蓝牌车车型轴距一般都在3.30m左右，它的后座的空间较小。而东风145或东风153型的车轴距一般是3.95-5.20m。因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。
此外，轴距的长短影响了随车吊的通过性和稳定性，轴距短的四不像六驱随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，所以易通过一些狭窄路况，但轴距过短，离随车吊支撑点太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，易侧翻；轴距长的随车吊的距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故，也很难在狭窄路况上使用，明显的就是轴和后双桥随车吊，同为三轴车，轴的转向半径就比后双桥大。
轴距还会影响随车吊吊机的安装，在双导向轴的随车吊上体现出来，即轴和后八类型的随车吊。由于在这两种类型的随车吊的上进行吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，若导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，尤其是大吨位吊机基本就无法使用中置模式安装在这两种车型上。
四不像六驱随车吊是一种车辆，作业过程中一定要严格按照操作规范执行，才能避免事故的发生，据悉每年都有随车吊作业事故发生。作为随车吊驾驶员来说，赚钱是一方面，其实安全才是位的。
随车吊使用过程中容易发生的5种安全事故如下：
一.断臂事故：
1、由于超力矩起吊直接导致吊臂折断。
2、操作人员粗心大意，作业完毕后吊臂未完全收回就上路行驶，使吊臂撞在桥洞、限高杆等，导致吊臂折断。
二.脱钩事故：
脱钩事故是指重物或吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。
三.翻车事故：
1、四不像六驱随车吊作业时支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿下没有铺设垫木;
2、在随车吊支腿未全部伸出的情况下按原性能表使用;
3、超载：在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车” 。
4、回转过快：回转越快，离心力越大，容易发生“摔臂”的情况，从而导致侧翻。
四.断绳事故：
断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故。主要是超载起吊带载伸缩吊臂拉断钢丝绳;偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断;或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。
五.触电事故：
触电事故一般指四不像六驱随车吊人员，因触电遭受所发生的人身伤亡事故。
四不像六驱随车吊的保养是十分重要的一个程序，以下我们来介绍几方面的保养知识：
1.对自己的车辆非常了解，必须知道它的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
2.应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。
3.应完全熟悉随车起重运输车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。
4.按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。
5.做好随车吊起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。
6.找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实总重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。
7.考虑一切可能影响到四不像六驱随车吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。
8.知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。
9.平稳、安全的操作随车起重运输。
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