分散润滑常用于润滑分散的或个别部件的润滑点分散润滑 常用于润滑分散的或个别部件的润滑点。在分其润滑中还可分为全损耗（或“一次结油润滑”）型和循环型两种基本类型，如使用便携式加油工具（油壶、油枪、氯溶胶喷枪等）对油也、油嘴、油杯、导轨表面等润滑点手工加油，以及油绳或油垫润滑、飞溅润滑、油环或油链润滑等。
集中润滑 使用成套供油装置同时对许多润滑点供油，常用于变速箱、进给箱、整台或成套
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分散润滑常用于润滑分散的或个别部件的润滑点
分散润滑 常用于润滑分散的或个别部件的润滑点。在分其润滑中还可分为全损耗（或“一次结油润滑”）型和循环型两种基本类型，如使用便携式加油工具（油壶、油枪、氯溶胶喷枪等）对油也、油嘴、油杯、导轨表面等润滑点手工加油，以及油绳或油垫润滑、飞溅润滑、油环或油链润滑等。
集中润滑 使用成套供油装置同时对许多润滑点供油，常用于变速箱、进给箱、整台或成套机械设备以及自动化生产线的润滑。集中润滑系统按供油方式可分为手动操纵、半自动操纵以及自动操纵三类系统。它同时又可分为全损耗性系统、循环系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无须回收、需油量很小、难以安置油臬或油池的场合。
千万别用汽油机油加注柴油机用
由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。
润滑油的如何得到保证呢
润滑油的如何得到保证呢？
评定润滑油三大试验更关键，作为评价润滑油质量的标准，已经基本趋向一致，建立了润滑油理化指标、模拟试验和台架试验、行车试验等四部分构成的质量标准基本体系。
⒈理化指标是基础，作为衡量润滑油基本性能的理化指标包含：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、沉积物、水分、泡沫性、残碳、中和值、硫酸盐灰分和各种元素含量等等。这些理化指标只是衡量润滑油的基本指标，如果连理化指标都不合格，则后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。
⒉模拟试验是评定方法，首先是模拟试验，在油品的研制和开发过程中，技术人员发现油品的各项理化指标不能说明问题也不能反映出机械摩擦副运用中是否好用，该主要试验有以下几部分组成：反映车用润滑油清净分散和的成焦板试验方法和热管试验方法；反映车用润滑油耐高温下氧化能力的多金属氧化试验方法和薄膜氧化试验方法；反映车用润滑油分散油泥能力的斑点试验方法；反映车用润滑油抗磨损水平的高温四球机磨损试验方法。这些模拟试验只能简单的反映发动机的工作情况，无法模拟发动机在复杂情况和工作条件下特别是燃烧物对于油品性能的影响。
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