交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩原理是什么？交流充电桩结构是怎么样的？下面一起来看看吧！
每天晚上6
30kw直流充电桩
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩原理是什么？交流充电桩结构是怎么样的？下面一起来看看吧！
每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。偶尔周末出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。另外条件允许的话，每个月好能保证车辆有一次满充满放的机会，长此以往对延长车辆寿命会有帮助。另外，在冬天，好使用慢充，这样可以保证电池有一个比较好的使用效果。长期快充对于电池的寿命有一定的损失，必须要快慢充合理搭配。
主回路简单的来说就是控制电源通断的，次回路简单的说就是控制充电桩的功能的。再给大家看一张交流桩充电枪枪头的图片吧。不懂充电桩的可以从插座是几孔的来分辨是交流桩还是直流桩，现在已经规定交流桩是7孔的，直流桩是9孔的。在现实生活中我们可以看到，交流桩有壁挂式的和落地式的。有的交流桩不带充电枪的，不带充电枪的又分为两种.
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